Za kratke proge

Chevrolet orlando 1.8 LTZ

Avtor prispevka: Matej Mihinjač

Enkrat sem že pohvalil novi orlando, ker je to res avtomobil, ki ponuja veliko za svojo ceno. Tokratni je le malenkost slabše opremljen in ima 1,8-litrski bencinski motor, zato se bom osredotočil na bistvo.

Deli Natisni

Foto: Anže Jereb

15. 6. 2011 ob 11:58

Komentarjev: 0

Za približno 18.500 evrov boste dobili prostoren in uporaben avtomobil, ki je za marsikoga tudi privlačen na izgled. Kockasta oblika je trendovska, pa še iz avtomobila se tako bolje vidi. Veliko raje bi ga imel brez zadnjih sedežev, ki sta res uporabna le za najmanjše, s tem pa bi bil prtljažnik dosti večji in še veliko bolj uporaben. Voznik zelo dobro sedi in si odlično nastavi volan, ki tudi pri orlandu, kot pri večini chevroletov, ne ponuja pravega občutka zaradi svoje posrednosti in premočnega servoojačevalnika.

Podvozje je na slabih cestah zelo glasno in z velikimi gumami pretrdo, sama vodljivost avtomobila pa je za družinsko namembnost čisto dobra. To pač ni športnik, kar bo hitro pokazal tudi motor. Čeprav ima 104 kilovate, ga morate res močno gnati, da se bo spodobno hitro peljal. Menjalnik ima samo pet prestav, zato na avtocesti pri 130 km/h na uro postane tudi zelo glasen, žal pa še požrešen. Na testu je z zmerno vožnjo porabil slabih 9 litrov, s kombinacijo mestne vožnje pa okoli 10, kar ni malo, zato ta motor izberite le, če na leto prevozite manj kot 20 tisoč kilometrov.

Da pa vseeno skriva kar nekaj adutov, vas bo hitro prepričal še z eno zadevo. Na prvi pogled radijski sprejemnik izgleda kot vsak. In večina tatov bi mislila isto, dokler ne bo videla našega video testa. Znotraj se namreč skriva še en velik predal. Pa še USB-vhod je zraven. Super domislica, ki je lahko še kako praktična. Obširnejši test dizelskega orlanda pa si lahko ogledate na tej povezavi.

1 / 13

Tehnične specifikacije

Tehnični podatki

tehnični podatki	Chevrolet orlando 1,8 LTZ
vrsta motorja	bencinski, štirivaljni, vrstni, 4 ventili na valj
prostornina v ccm	1796
moč v kW (KM) pri vrt./min	104 (141) pri 6200
največji navor v Nm pri vrt./min	176 pri 3800
menjalnik	ročni, petstopenjski
pogon	na sprednji kolesi
mere (dolžina x širina x višina) v mm	4652 x 1836 x 1633
medosna razdalja v mm	2760
prtljažnik v litrih	454
masa praznega vozila (nosilnost) v kg	1528
največja hitrost v km/h	185
pospešek 0-100 km/h v s	11,6
poraba (po normah EU) v l/100 km	9,7/7,3/5,9
poraba na testu v l/100 km	8,9
cena osnovnega vozila v EUR	16.571
cena testnega vozila v EUR	18.279
cena testnega vozila z dodatno opremo v EUR	18.579