Fiat punto evo

Oblika je rahlo spremenjena, prtljažnik pa se končno odpira z gumbom na vratih, ne le od znotraj ali s ključem. Zaradi novih odbijačev je tudi malenkost daljši, prepoznali pa boste še nove luči spredaj z dnevnimi žarometi in zadnje s tehniko led. Še bolj so se potrudili znotraj, da bi ustvarili občutek višjega razreda od segmenta, v katerega punto evo spada. Na voljo so nove barvne kombinacije in občutno bolj kvalitetni materiali, s čimer naj bi prepričali tudi zahtevnejše kupce. Spremenili so grafiko prikazovalnikov, nov pa je sistem za informiranje in zabavo Blue&Me-TomTom, ki se s tovarniško pripravljeno vgradnjo lepo vklopi v celoto, hkrati pa poveže z računalnikom avtomobila in s tem prikazuje tudi ostale podatke o vozilu, ne le navigacije.

Področje, kjer novi punto evo res blesti, so motorji. Ponudba je namreč zelo obsežna in se bo v prihodnosti še razširila (dvovaljniki), že v tem trenutku pa obsega kar 10 različic. Polovica od teh je bencinskih agregatov z delovno prostornino od 1,2 do 1,4 litra s turbopolnilnikom (od 48 kW/65 KM do 99 kW/135 KM), dizelski pa s prostornino od 1,3 do 1,6 litra in močjo od 55 kW/75 KM do 88 kW/120 KM. Najbolj zanimivi so seveda novi 1,4-litrski bencinski motorji multiair (1,4 16V 77 kW/105 KM in 1,4 16V turbo 99 kW/135 KM) ter dizelski multijet II (1,3 multijet 16V 55 kW/75 KM in 1,3 multijet II 70 kW/95 KM), ki imajo serijski sistem start&stop in vsi izpolnjujejo zahteve Euro5. Na voljo so pet in šeststopenjski ročni in samodejni menjalniki ter štirje paketi opreme. Cene se ob pričetku prodaje prično pri 8.790 evrih za bencinsko in 10.720 evrih za osnovno dizelsko različico.