Vožnja po klancu navzgor

Z Matejem sva imela vsak svoj način vožnje; on ne bo preveč pazil na porabo, sam pa se bom trudil čim bolj paziti na promet in okolico ter s preudarno vožnjo prihraniti kakšen liter goriva pri povprečni porabi. Za začetek sva se odpeljala na Rakitno, kot so pred dvema sezonama tja že vozili naši tekmovalci.

Sam sem ves čas pazil na to, kako sem vozil, pri čemer naj tudi pri vas pozornost, namenjena prometu, ostane glavna. Da ne boste zapeljali pod kak tovornjak, ko boste spremljali trenutno porabo goriva. Vožnja je lahko čisto sproščena in varna, tudi če upoštevate nekaj pravil. Eno, ki ga je Matej že takoj kršil, je, da je iz bencinske črpalke speljal, kot da bi bil na dirkališču. Brez potrebe, sam sem speljal lepo nežno in tudi hitro prestavil v višje prestave, da se motor ni vrtel v previsokih vrtljajih in ni porabljal nepotrebnega goriva. Takoj sem ga ujel, ker je bilo itak preveč prometa, da bi se peljala hitro.

Oba rapida imata pod pokrovom šibkejši motor 1,2 TSI, ki ima le petstopenjski menjalnik, zato je izbira pravih prestav še malenkost lažja. Matej je v klanec peljal z drugo prestavo, da je imel več moči in da se motor ni preveč mučil in s tem porabljal več goriva. Delno je tako pravilno; če so vrtljaji prenizko in morate močno stopiti na plin, da avtomobil sploh vleče, poraba ne bo majhna. Ampak je bila v tem primeru vseeno tretja prestava boljša, ker je moči in navora povsem dovolj. Skrbite predvsem, da so vrtljaji nekje tam, kjer ima motor največ navora, pa bo kar super. Tole je turbomotor, zato je navora dovolj že pri dveh tisočakih.

Matej je, kot večina nepazljivih voznikov, predolgo pospeševal v klanec in potem moral zavirati pred ovinkom. Bolje bi bilo, da bi kako sekundo prej popustil plin in brez zaviranja speljal ovinek, s čimer je poraba prav tako rasla in rezultat je bil na koncu prav zanimiv. In pričakovan. Poglejte si prispevek zgoraj, obvezno pa spremljajte vse v zvezi z Zelenim volanom, da se boste pravočasno udeležili tekmovanja tudi vi.