Ford C-max

Da ford ni več vozilo samo za turške 'gastarbajterje', dokazujejo že skoraj vsi avtomobili te znamke. Postal je všečen in zanimiv tudi tistim, ki ga do sedaj niso imeli na 'wish listi'. C-max je pomembno vozilo za znamko, saj spada v tretji največji segment vozil, ki obsega približno 10 odstotkov celotnega avtomobilskega trga, a se ta delež še krepi. Nataliteta narašča in s tem tudi želje po tovrstnih avtomobilih.

Ford je s to generacijo predstavil še novo, podaljšano verzijo – grand C-max, z bočnimi drsnimi vrati in sedmimi sedeži. Polega novega oblikovanja tako zunaj kot znotraj so obema namenili celo vrsto novih sistemov za več varnosti in udobja: sistem za samodejno bočno parkiranje na levi in desni strani, samodejno odpiranje in zapiranje prtljažnih vrat s pritiskom na gumb v kabini ali na ključu in sistem za opozarjanje na vozilo v mrtvem kotu. Obe različici bosta na domačem trgu na voljo s tremi paketi opreme: ambiente, trend in titanium. Prvi je brez klimatske naprave, zato predvidevajo, da se bo zanj odločilo le 2 odstotka vseh kupcev, za slednja dva pa dve oziroma ena tretjina kupcev.

Motorji so prostornine 1,6 in 2,0 litra (slednji le TDCi) z razponom moči od 77 do 120 kW (kasneje se pridruži še 130 kW 1,6 EcoBoost). Po predvidevanjih naj bi bilo največ zanimanja za C-maxa z 1,6-litrskim bencinskim agregatom z 92 kW in paketom opreme trend. V letošnjem letu se nadejajo prodati 400 vozil v razmerju 2/3 C-max in 1/3 grand C-max. Daljši je približno 1.000 EUR dražji, ob lansiranju pa na vsa vozila iz cenika ponujajo še 1.600 EUR popusta.