Pnevmatike za električna vozila

Široka pnevmatika ne ponuja bistveno večje površine oprijema, le drugače leži na cesti. Ker je več bočnega oprijema, se manj zvija in je posledično lega boljša. Električni avtomobili, vsaj takšni klasični z malo ambicijami po vrhunski legi, so dober pokazatelj, da ima tudi ozka pnevmatika lahko zelo dobre lastnosti. Za začetek manj kotalnega upora, zaradi česar je potem manjša poraba; bencina, nafte ali elektrike. Ozka je tudi manj obremenjena s kolesnicami na asfaltu in vam bo manj vleklo volan na slabi cesti pa še na snegu se bo bolje obnesla, ampak tega skorajda ni več, zato to ni najpomembnejša postavka.

Je pa širša pnevmatika absolutno v prednosti takrat, ko bo treba v zavoju zagotoviti več oprijema. Ali pa vas bo na avtocesti nekaj presenetilo in boste morali hitro zamenjati pas, kjer bo smerna stabilnost še kako pomembna.

Električnih avtomobilov bo vse več na cestah in gumarji se zelo hitro prilagajajo. Lep primer je BMW i3, kjer je pnevmatika prav smešno ozka. To seveda ne pomeni, da boste zato na vsakem ovinku leteli ven, bo pa še toliko bolj pomembno, da imate nameščene kvalitetne, in ravno tu je skrivnost, saj je drugačna tudi zmes.