Zračna blazina
Tehno volan
![Zračna blazina](/application/volan/request/image/image.php/news/news/thumb-large/667x400/middlexcenter/100/16907069878652692.jpg)
![](/application/volan/upload/vimeo/133426999.jpg)
Sodobni avtomobili imajo več zračnih blazin, da lažje zaščitijo potnike in praktično nihče več ob nakupu ne sprašuje o njihovem številu. Postale so stalnica, ki bdi nad našo varnostjo in v nesrečah pomaga, pa ni bilo vselej tako. Prve zračne blazine so pred desetletji poskrbele za nemalo smrtnih žrtev, a ne zaradi svoje narave, temveč zaradi dejstva, da nihče takrat ni uporabljal varnostnega pasu in se je z glavo zaletel v blazino, ko je bila še v fazi polnjenja.
Prve ideje o zračnih blazinah so se porodile že pred več kot šestdesetimi leti, ko sta Walter Linderer iz Nemčije in John Hetrick iz ZDA vložila vsak svoj patent. Walter je ciljal na to, da bi se zračna blazina ob stiku odbijača z oviro napolnila s pomočjo stisnjenega zraka, a so pozneje ugotovili, da ta način ni dovolj hiter in leta 1953 je John Hetrick dobil ameriški patent. Šele leta 1968 pa je Allen Breed izdelal prvi dovolj hiter ter uporaben senzor in s tem je dejansko nastala prva uporabna zračna blazina. Minila so še tri leta, preden je Ford v poskusno serijo vozil zračno blazino tudi namestil, leta 1973 pa je oldsmobile toronado postal prvi serijski avtomobil z zračno blazino za voznika.
Od leta 1998 so zračne blazine obvezne (vsaj voznikova), obenem pa so že vrsto let postavljeni tudi pogoji, ob katerih se mora blazina sprožiti. Eden zanimivejših je verjetno ta, da delujejo pri hitrosti nad 23 km/h, saj bi pri takšni hitrosti pri potnikih že lahko prišlo do poškodb. Celoten proces napihovanja zračne blazine je bliskovit, zgodi pa se s pomočjo plina in električnega signala. Po 5 milisekundah senzor, ki je vgrajen v avtomobilu, zazna trk in pošlje sprožilni signal zračni blazini. Po 25 milisekundah začne avto zaradi trka zavirati, zato se takrat telo voznika začne premikati naprej glede na avto. Takrat se začne tudi napihovanje zračne blazine, ki je v naslednjih desetih milisekundah popolnoma napihnjena. Še 10 milisekund pozneje se je telo dotakne in takrat se že začne prazniti, da je udar majhen. Vse skupaj traja približno toliko, kot traja pomežik s trepalnicami.
Predvsem je pomembno, da v vozilu pravilno sedimo. Torej pripeti z varnostnim pasom, naslonjalo naj bo dovolj pokonci, oddaljenost sedeža od volanskega obroča pravšnja, predvsem pa tudi volan držite pravilno, saj bo sicer vaša roka pred blazino poletela naravnost v vaš obraz, česar si pa sploh ne želite.
Pon | Tor | Sre | Če | Pet | Sob | Ned |
26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 01 |
02 | 03 | 04 | 05 | 06 | 07 | 08 |
09 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 |
23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 |
30 | 01 | 02 | 03 | 04 | 05 | 06 |
tesla model Y | 224 |
škoda octavia | 190 |
volkswagen taigo | 136 |
renault captur | 129 |
MG ZS EV | 126 |
Podatki veljajo za marec 2023.
Letos je bilo v SLO prodanih 13.450 novih avtov.
Obljubimo vam, da ne bomo smetili!
![](/application/volan/request/image/image.php/news/news/thumb-medium-2/40x30/middlexcenter/100/23360078409314156.jpg)
![](/application/volan/request/image/image.php/news/news/thumb-medium-2/40x30/middlexcenter/100/25266248267143964.jpg)
![](/application/volan/request/image/image.php/news/news/thumb-medium-2/40x30/middlexcenter/100/45503486599773168.jpg)
![](/application/volan/request/image/image.php/news/news/thumb-medium-2/40x30/middlexcenter/100/57652728911489248.jpg)
![](/application/volan/request/image/image.php/news/news/thumb-medium-2/40x30/middlexcenter/100/11863858997821808.jpg)
![](/application/volan/request/image/image.php/news/news/thumb-medium-2/40x30/middlexcenter/100/58000140078365800.jpg)
![](/application/volan/request/image/image.php/news/news/thumb-medium-2/40x30/middlexcenter/100/37341193063184616.jpg)
![](/application/volan/request/image/image.php/news/news/thumb-medium-2/40x30/middlexcenter/100/14532345766201616.jpg)
![](/application/volan/request/image/image.php/news/news/thumb-medium-2/40x30/middlexcenter/100/64311343710869552.jpg)
![](/application/volan/request/image/image.php/news/news/thumb-medium-2/40x30/middlexcenter/100/68415086390450600.jpg)
![](/application/volan/request/image/image.php/news/news/thumb-medium-2/40x30/middlexcenter/100/50697362748906016.jpg)
![](/application/volan/request/image/image.php/news/news/thumb-medium-2/40x30/middlexcenter/100/36772069707512856.jpg)
![](/application/volan/request/image/image.php/news/news/thumb-medium-2/40x30/middlexcenter/100/94538445957005024.jpg)
![](/application/volan/request/image/image.php/news/news/thumb-medium-2/40x30/middlexcenter/100/13392323069274426.jpg)
![](/application/volan/request/image/image.php/news/news/thumb-medium-2/40x30/middlexcenter/100/92412502877414224.jpg)
![](/application/volan/request/image/image.php/news/news/thumb-medium-2/40x30/middlexcenter/100/88917939038947232.jpg)
![](/application/volan/request/image/image.php/news/news/thumb-medium-2/40x30/middlexcenter/100/54668685607612136.jpg)
![](/application/volan/request/image/image.php/news/news/thumb-medium-2/40x30/middlexcenter/100/61316186375916008.jpg)
![](/application/volan/request/image/image.php/news/news/thumb-medium-2/40x30/middlexcenter/100/90133448923006656.jpg)
![](/application/volan/request/image/image.php/news/news/thumb-medium-2/40x30/middlexcenter/100/35376809677109124.jpg)