Nissan qashqai

Pri Nissanu so pokazali tretjo generacijo modela qashai, ki se bo v novi izdaji ponašal s številnimi novostmi, tudi z novo podobo, ki se na nekaterih mestih opira na pretekli model, v vsakem primeru pa je v dolžino zrasel za 35 (4.425) in širino 32 milimetrov (1.838). Za 28 milimetrov se je podaljšalo še medosje, tako da bo na zadnji klopi nekaj več prostora za noge potnikov, posledično pa bo vožnja bolj udobna. Na obrazu je zdaj že značilna maska v obliki črke V, ki jo objemajo ozke led luči v obliki črke C. Kontrastne barve so krive za učinek lebdeče strehe, na voljo pa je 11 barv zunanjosti, 5 od teh s kontrastno streho. Še več, najbolje opremljene različice bodo lahko obute celo v 20-palčna platišča.

Znotraj so naredili velik korak naprej, saj je drugi qashqai že ob splovitvi trpel zaradi zastarele notranjosti. Qashqai je zdaj bolj praktičen in pregleden, pa tudi bolj varen, saj so zaslon namestili na vrh armaturne plošče, da je odmik pogleda s cestišča krajši. V diagonalo meri 9 palcev in ima precej boljšo ločljivost, poleg tega so na voljo številne spletne storitve, tudi prikaz aktualnih cen goriva in pregled ulic s pomočjo Googlovega street viewa. Ker smo leta 2021, ima qashqai digitalne merilnike na 12,3-palčnem zaslonu, ki lahko prikazuje številne vozniku ljube podatke, tudi navigacijske, upravljanje pa je omogočeno preko volana. Poleg tega ima qashqai še največji projekcijski prikazovalnik v razredu, saj v diagonalo meri 10,8 palca, slednji pa je na seznamu dodatne opreme. Qashqai bo lahko ves čas na dosegu roke, tudi na domačem fotelju, saj je preko aplikacije mogoče zaklepati ali odklepati vrata, prižigati luči in že vnaprej navigaciji poslati vodenje do cilja.

Novi qashqai bo za premikanje uporabljal samo še bencin, ki ga bosta učinkovito goltala 1,3- in 1,5-litrska motorja. Manjši bo del blagohibridnega pogonskega sklopa in bo proizvedel 103 kilovate moči (140 'konjev) in 240 njutonmetrov navora ali 116 kilovatov moči (158 'konjev') in 260 njutonmetrov navora. Moč se v osnovi preko ročnega menjalnika s šestimi stopnjami prenaša na sprednji kolesi, če boste hoteli štirikolesni pogon, pa boste morali izbrati neskončnostopenjski menjalnik CVT in zmogljivejši motor; v tem primeru bo na voljo 270 Nm navora. Največja novost je hibridni pogonski sklop, ki združuje elektromotor in 1,5-litrski turbobencinski motor. Skupne moči je za 140 kilovatov, torej 190 'konjev', in 330 Nm navora, vsa moč pa se prenaša samo na sprednji kolesi. Bencinski motor v tem primeru deluje samo kot generator, ki proizvaja elektriko za elektromotor, samo ta pa je zadolžen za pogon. To pomeni, da bo avtomobil zelo odziven in s tem pogonom obenem najbolj ekonomičen, tako kot pri električnem nissanu leaf pa bo mogoče voziti samo z eno stopalko. Izključno na elektriko bo takšen qashqai lahko prevozil slaba 2 kilometra. Takšen pogon pričakujemo šele konec prihodnjega leta.

Novi pogoni so mogoči zaradi posodobljene platforme CMF-C, pri kateri so uporabili več jekla, sofisticirali spoje posameznih materialov in preoblikovali dno, da je platforma bistveno bolj čvrsta in toga. Zaradi tega je qashqai lažji za 60 kilogramov, za kar so krivi pokrov motorja in vrata iz aluminija ter vrata prtljažnika iz kompozitnih materialov. Sprednji kolesi uporabljata vpetje MacPherson, zadnji togo premo, v primeru štirikolesnega pogona sta zadnji kolesi vpeti preko večvodilne preme. Zaradi večjih mer je več prostora v notranjosti, ki je zdaj precej bolj zračna, takisto so uspeli povečati utore za pijačo na vratih in prtljažnik za 74 litrov na 504. Vstopanje zadnjih potnikov bo lažje zaradi povečanega kota odpiranja zadnjih vrat, ki so ga povečali na 85 stopinj, prav tako pa so se Japonci pohvalili, da je podlaga za brezžično polnjenje naprav najhitrejša v ponudbi.

Na voljo je cel kup varnostnih sistemov, tudi delna samodejna vožnja s pomočjo radarskega tempomata, ki prejema podatke o določenem odseku ceste še preko satelitske navigacije, sistem za opozarjanje na vozila v mrtvem kotu pa zna zdaj sam preprečiti morebiten trk, če voznik skuša zapeljati na drug vozni pas. Qashqai zna še bolj učinkovito zavirati v sili, olajšal pa vas bo za najmanj 23.300 EUR.

Še nekatere cene:

nissan qashqai 1.3 DIG-T 140 visia, 6-st. ročni (103 kW) - 23.300 EUR
nissan qashqai 1.3 DIG-T 140 n-connecta, 6-st. ročni (103 kW) - 28.250 EUR
nissan qashqai 1.3 DIG-T 140 tekna, 6-st. ročni (103 kW) - 30. 300 EUR
nissan qashqai 1.3 DIG-T 158 acenta, 6-st. ročni (116 kW) - 26.600 EUR
nissan qashqai 1.3 DIG-T 158 tekna+, 6-st. ročni (116 kW) - 33.280 EUR
nissan qashqai 1.3 DIG-T 158 acenta CVT, X-tronic (116 kW) - 28.100 EUR
nissan qashqai 1.3 DIG-T 158 tekna+ CVT, X-tronic (116 kW) - 34.780 EUR
nissan qashqai 1.3 DIG-T 158 n-connecta CVT 4WD, X-tronic (116 kW) - 32.050 EUR
nissan qashqai 1.3 DIG-T 158 tekna+ CVT 4WD, X-tronic (116 kW) - 36.280 EUR