Goodyear efficientgrip SUV

In ravno na tem področju je Goodyear v zadnjem obdobju dosegel ogromno tudi pri seriji pnevmatik za terenska in SUV-vozila. Najnovejša v družini je goodyear efficientgrip SUV, s katero krepijo ponudbo v vse bolj priljubljenih segmentih vozil. Segment SUVjev je v Evropi in v svetu namreč v stalnem porastu. Goodyearu je tukaj manjkala celovita ponudba, sedaj pa imajo pokrite čisto vse segmente. Od gume za visokozmogljiva športna terenska vozila, preko zimske ultragrip+ do ekstremne terenske wrangler duratrac. No, jedro ponudbe pa sedaj predstavlja nova efficientgrip SUV, ki bo serijsko nameščena na primer na nekatere različice audija Q3 in range roverja evoque, na voljo pa bo seveda tudi za velika prestižna vozila SUV.

Zasluga gre posebnim 3D-lamelam v tekalni plasti in uporabi specialnih polimerov, vse skupaj pa je pripomoglo, da ima nova guma za 10 odstotkov manjši kotalni upor, s čimer pomaga zmanjševati porabo goriva, obenem pa ima za 5 do 6 odstotkov krajšo zavorno pot na suhem in mokrem. Tudi to ni zanemarljivo, da je za 4 odstotke bolj trpežna. Ker večina voznikov s svojimi cestnimi terenci nikoli ne zapelje s ceste, je ta nova pnevmatika za njih kot naročena.

So pa tudi takšni, ki potrebujejo več, in tukaj pride na vrsto serija wrangler. Na testnih amarokih so bile nameščene AT/SA – All Terrain, Silent Armor – pri katerih so se še posebej potrudili, da so tihe na cesti in zelo vzdržljive na terenu. Zasluga gre posebnemu profilu in celo kevlarju, ki ga mogoče poznate iz neprebojnih jopičev in ki so ga uporabili kot enega od materialov, da se pnevmatika ne bi predrla. Še bolj zmogljiva je serija duratrac, za katere praktično ni ovir, kot smo se prepričali na defederju, za najbolj zahtevne cestne voznike in SUVje pa je guma, ki je zame tudi najbolj nesmiselna; dirkanje in terenci pač ne gredo skupaj. Ampak, ker je na trgu veliko teh avtomobilov, saj so kupci očitno nori nanje, je tukaj eagle F1 asymmetric SUV. Če se boste kdaj z njo peljali po dirkališču, enostavno ne boste mogli verjeti, kako zmogljiva je. Sam sem kar težko verjel, kje je cayenne našel oprijem.

Na koncu so nam pokazali še primerjavo zavornih poti s konkurenco, kjer se je nova efficientgrip SUV spet odlično odrezala, tako da se je Goodyear na ta popularni in rastoči segment odlično pripravil. Verjetno tudi z dobrimi dosežki pri oznakah, ki bodo znane prav kmalu, saj verjetno že veste, da bodo morale biti vse pnevmatike v EU od 1. novembra posebej označene.