Škoda scala

Domača premiera

Avtor prispevka: Anže Jereb

Med fabio in octavio je dolžinsko vrzel včasih zapolnjeval model rapid, ki je sedaj dobil naslednika z imenom scala. Ogromno prostora, sodobni materiali in manj zadržana oblika so s seboj prinesli tudi večjo ceno.

Deli Natisni

Foto: Anže Jereb

21. 5. 2019 ob 19:00

Komentarjev: 3

S 4,36 metra dolžine je scala od rapida daljša za slabih šest centimetrov, dober centimeter je višja, predvsem pa zajetnih devet centimetrov širša. Tudi medosje ima skoraj pet centimetrov več. In vse našteto pomeni le, da je znotraj občutno več prostora. Pri Škodi pravijo, da je prostorsko scala na nivoju prve octavie, v praksi pa za potnike to pomeni res veliko prostora, še posebej za tiste zadaj. In prtljažnik ima v primerjavi z rapidom spaceback 52 litrov več prostora, skupaj 467.

Letošnji plan prodaje je med 400 in 500 vozil, ima pa Škoda zadnja leta pri nas drugo težavo, in sicer premajhne proizvodne kapacitete in posledično k nam pripelje manj vozil, kot bi jih lahko prodali. Se je pa prodaja te znamke v zadnjih desetih letih potrojila in zato seveda veliko pričakujejo tudi od nove scale pa od križanca kamiq, oba naj bi pritegnila precej žensk in njim v prid povečala prodajne deleže.

Paket emotion s panoramsko streho, spojlerjem, drugačnimi platišči in polnimi LED-lučmi poskrbi za opaznost.

Glede oblike smo poslušali precej dolgo, linije so ostrejše, preko boka gre ena sama pomembna linija … mnenje si ustvarite sami, je pa dejstvo, da scala prav nič sramežljivo ne gleda v svet. Luči so ostre, sprednja maska precej velika, tudi barve so zanimive, poleg osnovnih paketov pa boste lahko doplačali še za paketa 'image' ter 'emotion', slednji s panoramsko streho, spojlerjem, drugačnimi platišči in črnimi ogledali ter polnimi LED-lučmi poskrbi za opaznost.

Za znotraj lahko povem, da me je poleg prostornosti navdušil velik 9,2-palčni zaslon, ki je sedaj postavljen precej visoko in bližje voznikovim očem, tudi merilniki lahko skrivajo pregleden barvni zaslon oziroma celo 10,25-palčne digitalne merilnike, vse pa je seveda odvisno od stopnje opreme. Največ modernosti prinašajo bogatejši paketi, kjer bodo le dnevne LED-luči nadomestile takšne, kjer je tudi glavni snop enake tehnologije, pa še geometrijo snopa bodo znale spreminjati.

Tudi varnostnih sistemov je lahko zelo veliko, opozorilnik pred vozili v mrtvem kotu sedaj spremlja promet celo 70 metrov za vozilom, avto se bo sam ustavil, če bo zaznal, da se vam pri vaši vzvratni vožnji bliža drugo vozilo in bi lahko prišlo do trka, scala zna sama parkirati in v kombinaciji samodejnega menjalnika ter radarskega tempomata celo sama speljevati v prometu.

In seveda tudi pri novinki niso pozabili na Škodine pametne rešitve 'simply clever'. Nekatere so serijske, na primer strgalo za led z vgrajenim merilnikom profila gum, dežnik v voznikovih vratih, poseben nastavek za dolivanje tekočine za stekla in še drugi, za nekatere pa je potrebno doplačilo. Recimo integrirano vlečno kljuko ali pa samodejno odpiranje prtljažnih vrat.

Dizelskih različic se proda manj kot pred leti, zato je tudi pri motorjih večji poudarek namenjen turobencinarjem. Litrski in 1,5-litrski motorji TSI ponujajo od 70 do 110 kilovatov moči, torej od 95 do 150 'konjičkov', pri menjalnikih pa boste lahko izbirali med šeststopenjskim ročnim ali pa sedemstopenjskim menjalnikom DSG. Enako velja tudi za edini turbodizelski motor, 1,6-litrski TDI pa ponuja 85 kilovatov moči, to je 115 'konjev'.

Pri uvozniku opažajo, da se vedno večji del kupcev odloča za nakup preko njihovega financiranja, takšnih kupcev je že skoraj 75 odstotkov, tretjina se potem odloči tudi za zavarovanje pri njih.

S cenami je pa tako:

škoda scala 1.0 TSI active 70 kW: 15.046 EUR
škoda scala 1.0 TSI ambition 85 kW: 17.385 EUR
škoda scala 1.0 TSI ambition 85 kW DSG: 19.185 EUR
škoda scala 1.5 TSI style: 20.183 EUR
škoda scala 1.5 TSI style DSG: 21.986 EUR
škoda scala 1.6 TDI ambition 85 kW: 20.013 EUR
škoda scala 1.6 TDI style 85 kW DSG: 22.700 EUR