Hyundai tucson

Govorimo seveda le o zadnji generaciji, to je torej prodaja zadnjih treh let, s katero je tucson postal najbolje prodajan SUV na svetu, kot pravijo sami, in tudi pri nas je to daleč najbolj prodajno uspešen Hyundaijev model. Ker ga je po dobrih treh letih na trgu zob časa že malo načel, so ga vzeli v roke in naredili kar nekaj popravkov.

Tiste prve boste videli takoj. Maska je postala občutno bolj oglata in še večja, s čimer je celotna podoba postala bolj dinamična. Spremenili so luči in prva tehnična novost pripada sprednjim, ki po novem svetijo v polni LED-tehniki, tudi dolgi snop je LED in se samodejno zasenči, ko ponoči nasproti pripelje drugo vozilo. Oblikovno so osvežili še platišča, 18-palčna imajo povsem nov dizajn, na voljo je 11 barv karoserije.

Znotraj so naredili občuten napredek predvsem pri materialih, ti so mehki in bolj kakovostni, na osrednjem delu armaturne plošče pa je 7-palčni zaslon. Če boste izbrali še navigacijski sistem, bo imel zaslon še za palec večjo diagonalo, sicer pa boste znotraj lahko izbirali med štirimi različnimi barvami. Dimenzijsko tucson ostaja nespremenjen, to pomeni, da je prtljažnika za 513 litrov, če boste podrli zadnjo klop, pa meri 1503 litre.

Še na dveh področjih je tucson močno napredoval, za začetek pri varnostnih sistemih, manjko nekaterih smo pred prenovo že opazili. Tucson je sedaj oborožen s paketom SmartSense, kar pomeni, da ponuja 360-stopinjski pogled okoli vozila, omejevalnik hitrosti in radarski tempomat, spremlja črte na cesti, zavira, da bi preprečil nalet, prepoznava znake in voznikovo zbranost ter zna brezžično polniti vaš mobilni telefon.

Poleg tega je veliko novosti tudi pri motorjih, dva bencinska s prostornino 1,6 litra ponujata 97 oziroma 130 kW, slednji je podprt s turbopolnilnikom. Potem sta na voljo še dva enakoprostorninska dizelska agregata s 85 in 100 kW moči, vrh ponudbe pa predstavlja dvolitrski turbodizelski motor, ki je dejansko ’mehki’ hibrid. Pomaga mu namreč majhna baterija s kapaciteto 0,44 kWh, ki naj bi zadoščala za pomoč pri speljevanjih in podobno, sistem pa ponuja napetost 48V. Ta motor ponuja 136 kW moči in 400 Nm navora, na voljo je z ročnim ali novim 8-stopenjskim samodejnim menjalnikom. Šibkejše motorne različice so na voljo le s sprednjim pogonom, pri močnejših pa lahko izberete tudi štirikolesnega.

Štirje paketi opreme so na voljo, sicer pa vas bo najcenejši bencinski tucson stal 19.900 EUR, najcenejši dizelski 22.690 EUR, če boste izbrali najmočnejšo in najbogatejšo izvedenko, pa bo vašo denarnico olajšala za 35.490 EUR.