Volkswagen golf

Če bi bili še vsi na cestah, bi to pomenilo, da šest odstotkov vseh vozil v Sloveniji predstavlja prav golf. Tole je še vedno sedma generacija, ki pa je sedaj doživela prenovo. V stilu znamke pač bolj zadržano, a dejansko povsod tam, kjer so bili popravki najbolj potrebni, večinoma pri tehniki. Tudi navzven je prenovljeni golf drugačen, malce bolj agresivno izgleda, ker sta oba odbijača nova in prav takšne so tudi luči. Spredaj in zadaj sedaj svetijo v LED-tehniki, pri boljših paketih opreme pa so polne LED-luči nadomestile prejšnje ksenonske. Pravzaprav lahko pri doplačilnih lučeh izbirate med običajnimi in smernimi LED, slednje, kot namiguje že ime samo, samodejno osvetljujejo cesto še v zavoju. Še ena od malenkosti, ki navsezadnje izboljšajo zunanji izgled, je skrit radar pametnega tempomata, prej je bil na spodnjem delu maske, sedaj je za Volkswagnovim logotipom.

Znotraj se najbolj opazna razlika nahaja na osrednjem delu armaturne plošče, kjer boste (odvisno od opreme) imeli lahko do 9,2 palca velik zaslon, občutljiv celo na geste. Torej, brez pritiskanja na gumbe boste lahko povečevali glasnost, menjali postaje in tako naprej. Tudi navigacijski sistem je občutno boljši, znotraj so nove še tkanine na sedežih, ob nesreči bo golf s pritiskom na le eno stikalo poklical na pomoč, preko storitve Car-Net pa boste lahko komunicirali še s servisom ali počeli precej ostalih stvari.

Pomembna novost je še 1,5-litrski turbobencinski motor, ki bo na voljo v prihodnjih nekaj mesecih, in sicer v dveh različicah, močnejša bo ponujala 110 kW moči in 250 Nm navora. Šeststopenjski robotizirani menjalnik se počasi očitno poslavlja, saj so praktično vse izvedenke doplačilno na voljo z novejšim 7-stopenjskim, nekaj motornih sprememb najdemo še v drugih različicah. E-golf ima močnejšo baterijo, s katero lahko prevozi do 300 kilometrov, polnimo pa jo lahko preko močnejše 7,2-kilovatne vtičnice, bolj agresiven je tudi GTI.

Ta ima po novem več moči, v različici GTI performance je 'konjičkov' sedaj 245, pomembno je tudi dejstvo, da je Akrapovič za najmočnejši golf R izdelal izpuh iz titana, tega pa boste enostavno naročili ob nakupu avtomobila in vam ga bodo vgradili že v tovarni.

Ker je različic absolutno preveč, da bi spodaj izpisovali še cene, dodajamo, da se niso kaj dosti spremenile, zato bo nedvomno golf ostal eden najbolje prodajanih modelov pri nas. Za letos namreč planirajo preko 3.100 prodanih vozil, pri čemer zadnja leta spet veliko k prodaji doprinese karavanski variant, tega si letno omisli med 600 in 700 kupcev.

Nekatere cene:

volkswagen golf 1.0 TSI trendline, 6-st. roč. (81 kW) - 17.615 EUR 
volkswagen golf 1.4 TSI comfortline, 6-st. roč. (110 kW) - 19.236 EUR
volkswagen golf 1.4 TSI DSG comfortline, 7-st. rob. (110 kW) - 21.313 EUR
volkswagen golf 2.0 TSI DSG GTI, 6-st. rob. (169 kW) - 30.458 EUR
volkswagen golf 1.6 TDI comfortline, 5-st. roč. (85 kW) - 20.910 EUR
volkswagen golf 2.0 TDI comfortline, 6-st. roč. (110 kW) - 22.210 EUR
volkswagen golf 2.0 TDI DSG, 7-st. rob. (110 kW) - 25.981 EUR