BMW xDrive

Tudi letos so lahko udeleženci BMW xDrive doživetja, ki ga je v Kranjski Gori skupaj s pooblaščenimi trgovci organiziral BMW Group Slovenija, v zimskih razmerah preizkusili okretnost vozil s sistemom štirikolesnega pogona. Na dogodku, ki ga je spremljal še zanimiv spremljevalni program, so udeležence vodili izkušeni inštruktorji. Na voljo je bila najnovejša modelna paleta, ki med drugimi vključuje tudi novi BMW X5. Vsak udeleženec dogodka v Kranjski Gori je lahko po kratki interaktivni teoretični predstavitvi na posebnem poligonu, snežni podlagi in cesti preizkusil prednosti pogona.

Zgodovina inteligentnega sistema štirikolesnega pogona xDrive, ki vozniku ponuja najboljši možen oprijem v vseh pogojih, sega v leto 1938. Model 325 je bil s šestvaljnim motorjem in štirikolesnim krmiljenjem prvi predstavnik znamke BMW, kjer se je moč prenašala na vsa štiri kolesa. Bavarci so leta 1985 na trg poslali model 325iX in do prihoda nove generacije zabeležili prodajo trideset tisoč vozil, približno desetkrat tolikšno, kot jo je zabeležil model, ki je na trg prišel petdeset let pred njim. Sistem variabilne distribucije moči s pomočjo elektronske zapore so predstavili s prihodom modela 525iX leta 1991, sistem variabilne distribucije moči s pomočjo sistemov proti zdrsu pa leta 1999 s prihodom prve generacije modela X5. Tehnologija inteligentnega štirikolesnega pogona xDrive, kot jo poznamo danes, je bila predstavljena z začetkom 21. stoletja. Danes družino xDrive sestavlja več kot 80 modelov, vse od najmanjše serije ena do največje serije sedem.

Sistem xDrive, ki deluje proaktivno, v osnovi štirideset odstotkov moči prenese na prednjo in šestdeset odstotkov na zadnjo os. Po potrebi lahko sistem glede na vozne pogoje prenese do sto odstotkov moči na prednjo oziroma zadnjo os. Vozniku je v pomoč sistem dinamičnega nadzora stabilnosti (DSC), ki neprestano nadzoruje obnašanje koles in podvozja, sistem dinamičnega nadzora zmogljivosti (DPC), ki v kombinaciji s štirikolesnim pogonom xDrive omogoča bolj natančen vstop v ovinke, hitrejše pospeševanje in boljšo lego vozila, ne glede na zahtevnost podlage cestišča in sistem pomoči pri spustu (HDC), ki omogoča počasno vožnjo po hribu navzdol brez uporabe zavore in poveča stabilnost vozila na nestabilnih in spolzkih površinah. Poseg sistema je reguliran z motorjem vozila in uporabo zavor. Kot zanimivost, lani so pooblaščeni trgovci vozil BMW pri nas skupaj prodali 49,27 % vozil brez in 50,73 % s štirikolesnim pogonom xDrive.