Peugeot 5008

Avtomobil predstavlja dober potencial, saj je pripeljal v priljubljen razred, tako da si domači uvoznik obeta prodajo 400 vozil prihodnje leto. Obenem bo tudi pomemben člen pri doseganju ambicioznih ciljev, ki si jih je Peugeot zastavil do leta 2012, saj želi do takrat postati tretja znamka v Sloveniji po rentabilnosti in poslovni etiki. V to so vključeni tako celotno podjetje kot partnerji in prodajno-servisna mreža. Seveda pa so glavno vodilo še vedno izdelki, s katerimi je Peugeot do letos pokrival okoli 70 odstotkov širine trga, prihodnje leto pa ga bo, po zaslugi novih 5008 in še privlačnega športnega RCZ, že okoli 90.

5008 je 4,529 metra dolg enoprostornik, ki želi prepričati tako z obliko kot prilagodljivostjo. Večina naj bi bila takšnih s petimi sedeži, sicer pa si lahko omislite še dva v tretji vrsti. Sedeži v drugi vrsti se lahko tudi odstranijo, sicer pa se vsi posamično pomikajo in zlagajo, zato je lahko prostora za prtljago ogromno, obenem pa je veliko tudi steklenih površin, ki skrbijo za zračno in svetlo kabino. Strešno okno je lahko veliko kar 1,7 m², vseh steklenih površin pa je v tem primeru 5,7 m². Prtljažnik pri različici s petimi sedeži meri od 679 do 1754 litrov, dno ob zlaganju je ravno, možno pa je prevažati do 2,76 metra dolge predmete.

Voznikov prostor je zelo podoben tistemu v 3008, kar pomeni nekaj višje sedenje in obkroženost s 'kokpitom', ki naj bi prinesel boljšo ergonomijo in prestižnejši občutek. Tudi tukaj je lahko pred voznikom še projekcijski zaslon, ki prikazuje hitrost in razdaljo oziroma čas do spredaj vozečega, parkirni senzorji lahko izmerijo tudi velikost parkirnega prostora, medtem ko za lažje speljevanje skrbi nadgrajen sistem proti zdrsavanju pogonskih koles. Po zaslugi učinkovite varnostne opreme (v primeru tretje sedežne vrste zračna zavesa pokriva tudi zadnja sedeža) je 5008 dosegel vseh pet zvezdic na EuroNCAP.

Paketa opreme sta dva, motorji pa štirje. Bencinska imata 1,6 (88 kW/120 KM in turbo 115 kW/156 KM), dizelska pa 1,6 (80 kW/109 KM) in 2,0 litra (110 kW/150 KM) delovne prostornine. V sredini 2010 bo možno izbrati še 2,0-litrski dizelski HDi s 120 kW/163 KM in samodejnim šeststopenjskim menjalnikom. Glavni cilj uvoznika pri pogajanjih s tovarno je bila čimboljša cena, da bi 5008 vsak kupec uvrstil že v osnovno izbiro, ko se odloča za nakup novega tovrstnega avtomobila. Tako je osnovni 1,6 VTi na voljo od 18.850, osnovni dizelski 1,6 HDi pa od 20.800 evrov.