Zahtevna terenska vožnja

Pri premagovanju klancev je najprej potrebno preveriti, če sta vstopni in izstopni vozila kot dovolj velika, da boste oviro premagali. Pa tudi, če na pregibu klančine zaradi premajhne oddaljenosti od tal oziroma zaradi predolge medosne razdalje ne boste nasedli. V klanec se je potrebno podati zelo počasi, saj boste tako v primeru, da boste že zadeli v oviro, lahko hitro prenehali z vzpenjanjem. In tako tudi preprečili, da bi prišlo do škode.

Ko se lotite strmega klanca, naj bo hitrost vzpenjanja nekoliko večja, da vam ne bo na sredini zmanjkalo moči, na vrhu pa le previdno in počasi. Najbolje, da se ustavite in preverite, kako naprej. Enako velja tudi pri premagovanju krajših zaporednih grbin. Tudi tukaj lahko nasedete ali s sprednjim oziroma zadnjim delom podrsate po tleh.

Premagovanju podlage, na kateri eno ali več koles popolnoma izgubi oprijem, je za vozilo samo zelo zahtevno. Pri takšnih manevrih nam najbolj pomagajo zapore diferenciala, ki skrbijo, da ima kolo z oprijemom dovolj vedno moči. Sredinska zaklene pogon tako, da gre polovica moči k sprednji, polovica pa k zadnji osi. Zadnja zapora naredi enako med levim in desnim zadnjim kolesom. Kar poglejte, kako se avtomobil muči priti preko te ovire, popolnoma drugače pa je, ko vključimo zaporo zadnjega diferenciala. Takrat je naloga mnogo lažje izvedljiva.

Za konec še bredenje preko vode. Najprej vedno preverite, da ni pregloboka in, da v njej ni ovir, kot so skale ali veje. Potem se lahko podate skozi vodo, upoštevati pa je seveda potrebno, da je lahko podlaga na dnu blatna in vam bo kanale v gumah hitro zaprla, zato v njej lahko tudi obstanete.