Lexus IS 250C

Ostale komponente so inženirji uglasili tako, da bi bil avtomobil čimbolj udoben in hkrati dinamičen. Oblikovalci svoj inovativni dizajn imenujejo 'L-finesse', s katerim jim je uspelo dinamiko limuzine lepo prenesti na ta kabriolet s trdo električno pomično streho. Odpre ali zapre se v 20 sekundah, za pravilno delovanje pa skrbi kar 15 elektromotorjev in 37 senzorjev. V primerjavi z limuzino ima tudi posebej ojačano podvozje, medtem ko za varnost skrbi še šest zračnih blazin. Prtljažnik meri 420 litrov z zaprto streho, ko si nad sabo privoščite svobodo, pa uporaben prostor meri le še 165 litrov.

Sicer gre za pravi štirisedežnik, da lahko potnika tudi zadaj kolikor toliko udobno sedita, pa so sprednja sedeža pomaknili za 30 mm naprej k armaturni plošči in uporabili bolj vitki bočni naslonjali. Materiali so seveda izbrani, oprema pa bogata. Ker je trg takšnih avtomobilov zelo majhen, boste z njim hitro izstopali, stane pa najmanj 53.900 evrov s paketom opreme finesse (dvopodročna klimatska naprava, 18-palčna platišča, CD-radio, tempomat, električno nastavljiva in ogrevana sprednja sedeža, bluetooth, parkirni senzorji) ali 58.100 s paketom luxury (leseni okraski, usnjena notranjost in sedeži, prilagodljivi biksenonski žarometi, zračenje sprednjih sedežev). Dodatno si lahko omislite le še navigacijsko napravo, kovinsko barvo in vetrno mrežo (372 €).

Na voljo je le en agregat, 2,5-litrski šestvaljni bencinski motor s 153 kilovati (208 KM), s katerim doseže največ 210 km/h. Dizelskih sploh ne bo več tudi v ostalih Lexusovih vozilih, kar je usmeritev znamke v prihodnje. Samodejni menjalnik ima šest stopenj, avtomobil pa naj bi še posebej ugajal ženskam. Konkurence je kar nekaj (BMW serije 3 cabrio, mercedes-benz E cabriolet, volvo C70, saab 9-3 cabrio, audi A5 cabrio…), naš trg tovrstnih vozil pa izredno majhen. Na leto se pri nas proda komaj 10 tovrstnih vozil, med njimi pa naj bi bilo letos vsaj 4 do 5 novih lexusov IS 250C.