Volkswagen touran

Spremenjen je še zadek vozila, pri katerem luči niso več postavljene navpično, temveč vodoravno, oblikovne spremembe pa niso poskrbele le za bolj svežo podobo, ampak se je posledično znižal tudi količnik zračnega upora. Ta sedaj znaša 0,29 in ne več 0,32.

Notranjost je dobila nov volanski obroč, spremenjeni so merilniki in klimatska naprava, drugačna je tudi tkanina na sedežih. Kupci lahko izbirate med pet- in sedemsedežno izvedenko, pri slednji se, kot je že v navadi, zadnja dva sedeža pogrezneta v tla in ne zavzemata prav veliko prostora.

Bolj kot oblikovne spremembe so pomembne tiste v 'podkožju'. Celotna paleta motorjev, ki je bila na voljo do sedaj, se je poslovila, zamenjali pa so jo novejši in čistejši agregati. Bencinska sta dva: 1,2-litrski TSI ponuja 77 kilovatov moči, močnejši 1,4-litrski TSI pa 103 kilovate. Tudi dizelska agregata sta dva, oba opremljena s filtrom trdnih delcev. Šibkejši 1,6-litrski TDI ravno tako ponuja 77 kilovatov, dvolitrski pa 103 oziroma 125. Odločiti se je mogoče tudi za samodejni menjalnik DSG. Ta ima pri dvolitrskem dizelskem motorju šest stopenj, v kombinaciji z ostalimi motorji pa je menjalnik sedemstopenjski.

Precej je tudi nove tehnike. Kupci si sedaj lahko omislite številne tehnične dodatke, od sistema light assist (samodejno zasenči snop dolgih luči, kadar nasproti pripelje drugo vozilo), parkirnega sistema park assist (ta sedaj zna parkirati vozilo že, če je parkirni prostor le osemdeset centimetrov daljši od njega), pa do nastavljivega podvozja DCC, vzvratne kamere in tako naprej.

Naslednje leto naj bi na slovenske ceste zapeljalo okoli 700 novih touranov, kupci pa bodo najpogosteje posegali po opremi comfort in po 1,6-litrskem motorju TDI. Cena takšnega tourana je 22.140 evrov. S prihodom novinca zanj in za vse ostale modele te znamke po novem velja tudi štiriletna garancija brez omejitve kilometrov.