Koliko elektrike lahko pridelajo tekači

Malce sicer pretiravam, ampak smo uradnemu časomerilcu, podjetju Timing iz Ljubljane, vseeno pomagali na start in cilj pripeljati potrebno merilno opremo. Lahko bi tudi brez nas, ampak z nami gre lažje, sem se pošalil, zato smo na deževno soboto le nekaj ur pred pričetkom prvega teka napolnili kombi in se odpeljali v center prestolnice. Vse je šlo brez težav, zakaj pa smo opremo prevažali tik pred zdajci? Ker Ljubljane ne moreš kar zapreti in prometno ohromiti že teden prej. Baje tudi kakšen kos opreme čudežno izgine, če predolgo kje stoji.

Timing je za potrebe organizacije dobil 14 volkswagnov za delo, od tega tudi 7 transporterjev in 1 multivan, da so lahko poskrbeli za VIP-prevoze tujih maratoncev. In nekaj velikih crafterjev. Ta, s katerim sem opremo vozil jaz, je bil nekakšna dvoživka s prostorom za šest potnikov in z ogromnim tovornim delom, ki je vase brez zadržkov sprejel kopico drage opreme. Sem razmišljal, da bi ga po koncu organizacijskega dela vzel in z njim razvozil še nekaj hladilnikov za družino in kolege, ampak sem misel opustil, ker je bilo preveč drugega dela.

Ko si del ekipe, ki nekaj postavlja oziroma skrbi za nekaj velikega, je vedno fin občutek. Pa čeprav je bila moja tokratna pomoč skoraj neznatnega pomena. In tudi to mi je bilo všeč, da sem se lahko vozil po centru Ljubljane, ki je sicer zaprt za promet. Je zanimiv občutek, ko delaš nekaj prepovedanega, pa čeprav je v tistem času ravno to dovoljeno.

Sicer pa je bilo letos na Volkswagen Ljubljanskem maratonu skupaj prijavljenih 26.295 tekačev, zaradi slabega vremena pa se jih je teka dejansko udeležilo dobrih dvajset odstotkov manj. Za njihov nemoten tek je pri organizaciji in izvedbi sodelovalo okoli 1.300 ljudi. Skupna številka tekačev je vsekakor impresivna, omenjam pa jo zato, ker je Volkswagen izračunal, koliko energije so s svojim tekom ustvarili. V ta namen so skupaj z Inštitutom Jožef Štefan izdelali poseben tekaški trak, ki sploh ni priključen v omrežje, temveč zna ob teku mehansko energijo pretvarjati v električno in evo, poceni elektrika je tukaj.

Ker je bil Volkswagen glavni sponzor 23. Ljubljanskega maratona, so izračunali, koliko elektrike so okvirno pridelali vsi tekači skupaj, in društvu Rdeči noski v enoletno uporabo dali električni avtomobil. Z njim bodo lahko prevozili toliko kilometrov, kot smo jih tekači nabrali skupaj, okoli 50.000. Izračun je seveda narejen malce 'čez prst', ker bi za popolno in natančno računanje potrebovali tudi mase vseh tekačev pa še marsikaj drugega. Nekako grobo rečeno pa tek ene osebe na maratonu, torej na 42 kilometrov dolgi preizkušnji, sprosti toliko energije, da bi pretvorjeno v elektriko z njo lahko prevozili okoli 7 kilometrov z avtomobilom.

Če to preselim na celoten maraton in vse udeležene … Vsi tekači skupaj smo na tla sprostili okoli 7.500 kilovatnih ur energije in če recimo moja hiša povprečno na dan porabi kakšnih 25 'kvur', bi jo lahko s tem napajal 300 dni! Skoraj eno leto zastonj elektrike je za čistokrvnega Gorenjca zadetek na Loteriji. Tole moram nekako doma postaviti in tekače prepričati, da rajši tam tečejo. In če se preselim spet na električni avtomobil. Če ta povprečno za 100-kilometrsko pot potrebuje 15 kilovatnih ur energije, bi s 7,5 megavatne ure lahko prevozil natanko 50.000 kilometrov. Kakšnega manj, če bodo pri Rdečih noskih bolj hitri.