Volkswagen beetle

Če verjamete, ali ne, do danes so naredili 22,5 milijona hroščev! Prvega so predstavili tik pred vojno, davnega leta 1938, potem leta 1998 drugo, zelo baročno generacijo, sedaj v letu 2011 pa predstavljajo čisto novega hrošča. 21. stoletja. In sedaj je bolj športen, bolj moški. Verjetno zato nima več vaze za rože. Vseeno, pri Volkswagnu mu pravijo kar njihov otrok. In res, zgodovinsko gledano je srce znamke.

Srce novega beetla pa tvorijo štirje motorji, trije turbobencinski in dva turbodizelska. Bencinski TSI-ji imajo od 1,2 do 2,0 litra prostornine in od 77 do 147 kilovatov, dizelska TDI-ja pa 1,6 ali 2,0 litra ter 77 ali 103 kilovate. Moči bo torej dovolj, opreme tudi, veseli pa še, da so se povezali z mojstri zvoka iz legendarne znamke Fender ter z njihovimi ojačevalniki in zvočniki opremili posebne različice novega hrošča. V nekaterih državah si bo možno omisliti drugačne oznake na zadku, ki bodo lokalni prevodi imena beetle – hrošč (celo s pismenkami), žal pa ne bo možno imeti napisa v Slovenščini, kar bi bilo sploh super.

Navdušence nad vožnjo bo veselilo, da sta oba koloteka zdaj bistveno širša, zaradi česar bo beetle v ovinkih precej bolj suveren, najmočnejša različica pa ima celo elektronsko zaporo diferenciala XDS, da se moč ne bo izgubljala v prazno. Ampak še vedno je bistvo tega avtomobila oblika. Kjerkoli se pojavi, obrača glave. Ko smo se sami med snemanjem pojavili pred kakšno znamenitostjo, so bila recimo celo Brandeburška vrata manj zanimiva.

Osnovni herbi bo v Sloveniji na voljo za 17.800 evrov, s srednjim paketom opreme, prodaja pa se prične oktobra.