Kia sportage

Sportage je daleč najbolj priljubljen model te znamke, ki tudi pri nas uspešno osvaja kupce. Doslej je po njem poseglo že več kot 9000 voznikov, skoraj polovica od teh je izbrala prejšnjo, četrto generacijo. Prav to so od leta 2015 izdelali v več kot 1,1 milijona primerkih in tudi proizvodnja prihajajoče še vedno poteka na Slovaškem v Žilini. Je pa novi sportage prvič posebej izdelan za evropski trg in se od globalnega razlikuje po marsičem, med drugim celo po dolžini. Naš je okoli 15 centimetrov krajši in tudi njegovo medosje je za dobrih sedem centimetrov krajše, kljub temu pa z dolžino 4,515 metra znotraj ponuja več prostora od svojega predhodnika.

Pri izbiri svojega boste lahko igrali zanimiv tetris; različic, barv in dodatne opreme je namreč ogromno, precej samosvoja pa ostaja tudi cenovna filozofija našega uvoznika. Z njihovimi 'UAU popusti' in različnimi načini plačil oziroma financiranja, boste lahko ceno osnovnega z 29.999 EUR znižali na le 21.990 EUR in enako velja tudi za preostale različice.

Torej, avtomobil … Veliko pozornosti so usmerili k počutju voznika in potnikov, zato je spredaj velik 12,3-palčni zaslon, ki so ga prvič pokazali v modelu EV6. Serijskih asistenčnih sistemov je kar 18, kar je bojda več kot pri konkurenci, materiali so boljši kot prej in boljše naj bi bile vozne lastnosti, kar bomo seveda kmalu preverili na testu.

Prostornina prtljažnika se razlikuje med različicami, hibridne in priključnohibridne izvedenke imajo nekaj manj prostora, vseeno pa prtljažnik po novem ponuja skoraj sto litrov več kot prej, skupaj malo manj kot 600 litrov. Tudi sicer so uporabnost povečali s številnimi vhodi USB, pa kavlji za vrečke ali obleke, z lažjim podiranjem naslonjal zadnjih sedežev in podobno. Paketi opreme so štirje in tudi barvnih kombinacij je na voljo veliko, pa čeprav pri tem modelu kupci največkrat izbirate precej zadržani belo ali sivo. Podobno je pri motorjih in opremah, večina poseže po bolj osnovnem pogonskem sklopu, je pa novi sportage na voljo s precej zanimivimi motornimi kombinacijami.

V grobem sta na voljo le dva motorja, en bencinski in en dizelski. 1,6-litrski bencinski stroj v osnovi ponuja 110 kW moči, če govorimo o blagohibridni različici z 48-voltnim omrežjem, pa prav toliko ali 132 KW. Potem je enak motor na voljo še s klasičnim hibridnim sklopom in baterijo velikosti 1,5 kWh, v tem primeru sportage ponuja 169 kW moči, kar je 230 ’konjev’, najmočnejša pa je priključnohibridna različica s 195 kW moči oziroma z 265 ’konjički’. V tem primeru ima baterija 13,8 'kvure' in bo najbrž dovolj za do 50 prevoženih kilometrov zgolj na elektriko.

Ker se večina kupcev odloči za bencinski motor, je pri njem tudi večji poudarek, dizelski s prav tako 1,6 litra prostornine pa je na voljo kot klasika s 85 kW moči oziroma 115 ’konji’ ali kot blagi hibrid s 100 kW moči, to je 136 KM. Prav tako boste sportage lahko izbrali z ročnim šeststopenjskim ali robotiziranim 7-stopenjskim menjalnikom. In seveda izbirali med sprednjim ali štirikolesnim pogonom. Cene pa le na hitro, ker je različic absolutno preveč, prav tako različnih stopenj cen glede na vrsto financiranja …

Nekatere cene:

kia sportage 1.6 T-GDI 110 kW LX start – 21.990 EUR
kia sportage 1.6 T-GDI MHEV 110 kW LX edition – 24.699 EUR
kia sportage 1.6 T-GDI 132 kW LX style 7 DCT– 33.699 EUR
kia sportage 1.6 T-GDI 132 kW GT line 7 DCT AWD– 37.599 EUR
kia sportage 1.6 CRDi 85 kW LX edition - 25.499 EUR
kia sportage 1.6 CRDi 100 kW LX edition - 26.499 EUR
kia sportage 1.6 CRDi 100 kW LX edition 7 DCT - 27.699 EUR
kia sportage 1.6 CRDi 100 kW GT line 7 DCT AWD - 38.599 EUR