Opel astra

Domača premiera

Avtor prispevka: Matej Mihinjač

V zimski idili se je v pravljičnem okolju gradu Strmol tudi za Opel pričela nova pravljica. Z njihovo najsvetlejšo zvezdo – astro. Kot veliko proizvajalcev avtomobilov se je tudi Opel odločil novo astro privzdigniti malo višje, v prestižnejši segment, cena pa naj bi ostala zelo konkurenčna, saj gre še vedno za masovno vozilo.

Deli Natisni

Foto: Matjaž Očko

21. 12. 2009 ob 22:54

Komentarjev: 0

Borila se bo v največjem segmentu v Evropi, ki zaseda skoraj tretjino prodaje vseh vozil, pri načrtovanju pa so jim bile najpomembnejše tri smernice: oblika, zmogljivosti in skrb za okolje.

Marsikatero potezo boste verjetno prepoznali iz insignie, na katero spominjajo tudi dnevne luči, ki so pri boljših različicah v tehniki LED. Vidi se, da je avtomobil konkretno zrasel, saj je od stare astre daljši za kar 17 centimetrov. Po zaslugi dolžine naj bi bil to najbolj prostoren avtomobil v tem razredu, sicer pa se je dinamični izgled preslikal tudi v kabino. Prevladujejo privlačne poteze in kvalitetni materiali, ki ustvarjajo prijetno vzdušje. Snovalci so zelo pozorno poslušali pripombe kupcev prejšnje astre, ki so tarnali ned neuporabnimi odlagalnimi prostori, zato jih je v tokratni cel kup. V vrata lahko stlačite tudi veliko plastenko vode. Fina pogruntavščina je 'flexfloor', kar predstavlja polico, s katero lahko v prtljažniku izbirate tri pozicije višine dna. Prav tako je možno naročiti nosilec za kolesa 'flexfix', ki je skrit kar v zadnjem odbijaču. Tja so ga lahko stlačili zaradi uporabe zadnjega vzmetenja s poltogo premo in Wattovim členom, ki zaseda manj prostora, je cenejši, obenem pa je vožnja še vedno dinamična. Zahtevnejšim voznikom so ponudili še 'flexride', kar jim omogoča izbiro med tremi nastavitvami vzmetenja (udobno, samodejno in dinamično). Štirje paketi opreme bodo skrbeli za bogato izbiro skupaj z zajetnim spiskom dodatkov. Po pričakovanjih naj bi bil najbolj prodajan 'enjoy' z 1,6-litrskim bencinskim motorjem s 85 kilovati (na začetku na voljo za 14.990 EUR).

V ponudbi so sicer štirje bencinski in štirje dizelski motorji, s prostorninami od 1,3 do dveh litrov in močjo od 70 do 132 kilovatov. V serijski opremi vseh aster je šest zračnih blazin in ESP, ob lansiranju pa je zaradi posebnega popusta osnovni model na voljo že za 13.990 evrov. Če se bo vse odvilo po načrtih, naj bi Slovenci prihodnje leto domov zapeljali okoli 1500 novih aster, ko v drugi polovici pripelje še druga različica – karavanski sports tourer.

motorne različice in osnovne cene:

(1,4 64 kW (87 KM) – 14.990 €)
1,4 74 kW (100 KM) – 15.290 €
1,6 85 kW (115 KM) – 15.490 €
1,4 turbo 103 kW (140 KM) – 16.515 €
1,6 turbo 132 kW (180 KM) – 19.460 €
1,3 CDTI 70 kW (95 KM) – 17.090 €
1,7 CDTI 82 kW (110 KM) – 17.760 €
1,7 CDTI 92 kW (125 KM) – 19.330
2,0 CDTI 118 kW (160 KM) – 21.150 €