08. oddaja Volan, 11. 11. 2018

Pri prestižnih limuzinah, ki lastnike olajšajo za šestmestno številko, so materiali še posebej pomembni. Poleg tistih, ki skrbijo za udobje potnikov v kabini, so očem skriti v drobovju avtomobila skoraj bolj pomembni, saj so krivi, da včasih tudi dobrih 5 metrov dolge limuzine na tehtnicah ne pokažejo toliko kot afriški savanski slon. Verjetno je med avtomobili za petičneže audi A8 še najbolj poseben, saj so ga že leta 1994 predstavili kot prvi v celoti aluminijast avto. Takrat so se vsi čudili, kako je to sploh mogoče in kako zelo draga je proizvodnja, kaj kmalu pa so še pri konkurenci spoznali prednosti aluminija. Audi je pri aktualni četrti generaciji šel še dlje, saj pri novem A8 ni bila več pomembna samo masa, temveč tudi čimbolj čvrsta karoserija, zato so poleg aluminija uporabili še magnezij, z ogljikovimi vlakni ojačano plastiko in celo jeklo. Podobno jeklo, kot ga kujejo tudi v kovačnici Metala Ravne, kjer ima žareč ingot na začetku kovanja takšno temperaturo kot lava, ko jo izbruhne vulkan. Zakaj je to pomembno in kako je mogoče, da se audi A8 pelje tako dobro, izveste v tokratni oddaji.

Poleg tega boste videli novo črno točko v Varno za volanom in kako lahko mirne duše opravite tehnični pregled v Tehno volanu. S Volkswagnom smo obiskali ljubljanski maraton, Iztok pa je s citroënom berlingo XTR obiskal cestni preval, ki je znan zaradi lepe okolice in bližine obrambne linije med 1. svetovno vojno. Poleg tega boste videli, kateri premijski predstavniki razreda D-SUV se tokrat borijo za prevlado na našem velikem primerjalnem testu PRIMA.