Škoda greenline

A prav avtomobilska industrija je tista, ki je lahko večini ostalih za vzor, kajti prav na tem področju se že vrsto let dogajajo najbolj ekološko naravnana dejanja. Svoje dodaja tudi Škoda s paleto vozil greenline.

Oznaka greenline ni novost, saj se z njo bohotijo Škodina vozila že nekaj let. Je pa novost ta, da gre sedaj za drugo generacijo omenjene tehnologije, zaradi česar so vsi avtomobili še čistejši. Namenili so jo skoraj vsem modelom iz ponudbe, zato jo boste našli na škodah fabia, roomster, yeti, octavia in celo superb.

Prva dva poganja 1,2-litrski trivaljni dizelski agregat, vse ostale pa 1,6-litrski TDI. Rezultat je povprečna poraba 3,4 litra na sto prevoženih kilometrov pri fabii, do 4,6 litra pri modelu yeti. Izpust ogljikovega dioksida pa med 89 in 119 grami.

Ukrepov, s katerimi so uspeli porabo zmanjšati, je več. Vse izvedenke greenline so nekoliko bližje tlom, zaradi česar so uspeli zmanjšati količnik zračnega upora – pod takšnim vozilom se zrak namreč manj vrtinči. Pri vseh je zadnja prestava menjalnika daljša, zato se motor pri večjih hitrostih vrti z nižjimi vrtljaji in posledično zahteva manj goriva. Za obutev skrbijo pnevmatike z manjšim kotalnim uporom, vsa zavorna energija pa se regenerira.

Vsa vozila so opremljena še s sistemom start&stop, ki ugasne motor, ko se ustavimo pred semaforjem, najbolj drastičnih sprememb pa je bila deležna fabia, pri kateri so deloma celo pokrili sprednjo masko, na zadek namestili majhen spojler in ji namenili krajšo anteno. Da vsi zgoraj našteti ukrepi delujejo kar se da optimalno, pa skrbi indikator prestavljanja, ki svetuje, kdaj je potrebno prestaviti v višjo ali nižjo prestavo.

Med vsemi greenline modeli je najbolj priljubljena octavia. Zanjo se na nekaterih trgih odloči kar tretjina kupcev. In prav pri njej je doplačilo za vse dodatke, ki jih s seboj prinese tehnologija greenline, tudi najmanjše.