Hyundai ix35

Privlačni SUV je prvi hyundai z novim fluidnim dizajnom, izdelovali pa ga bodo na Slovaškem. V primerjavi s tucsonom in v skladu s trenutnimi trendi je ix35 postal bolj 'cesten' SUV. Meter v rokah bi pokazal prirastek 85 mm v dolžino ter 20 mm v širino, medosna razdalja se je povečala za 10 mm, medtem ko je streha 20 mm nižje. Zanimivo je morda tudi to, da je avtomobil zasnovan in razvit v Evropi, kjer se proizvaja, tako da je korejskih korenin ostalo bore malo. Lahko bi bili malo bolj ponosni na svoje izročilo, saj so v zadnjih dvajsetih letih naredili izjemen napredek, ki se ga vidi in čuti.

Enako privlačna kot zunanja podoba je postala notranjost, ki želi biti bolj prestižna. Novi so materiali in merilniki, prostora pa je več tako v kabini kot prtljažniku. Posebej so se potrudili pri zvočni zatesnitvi ter aerodinamiki, da bi zmanjšali porabo goriva. Glavnino prodaje bo predstavljal novi dvolitrski turbodizelski motor v dveh različicah – s 100 (136) in 135 (184 KM) kilovati. V ponudbi bo še dvolitrski bencinski s 120 kW (163 KM), od jeseni naprej pa še dva šibkejša agregata: 1,7-litrski dizelski CRDi s 85 kW (115 KM) ter bencinski 1,6-litrski GDI. Menjalniki so trije; pri bencinskem 2,0 CVVT ročni s petimi stopnjami, sicer jih ima šest, pri močnejšem dizelskem pa je na voljo še samodejni s šestimi stopnjami. Pogon je še vedno le sprednji ali na vsa štiri kolesa. Od varnostnih sistemov velja omeniti ROP, ki je nadgradnja ESP in preprečuje prevračanje vozila, ki je glede na statistične podatke baje na drugem mestu po številu žrtev nesreč v prometu.

Paketi opreme so štirje, cene pa se prično pri slabih 20 tisoč evrih za osnovno bencinsko in 2.500 evrih višje za dizelsko različico. Letošnji plan prodaje v Sloveniji je 400 vozil ix35.