Na valjih

Ampak vsi vemo, da so potem razne specialne izvedenke, kjer blokade ni, in že Japonci so takrat malo goljufali. Moč je takratni hondi NSX, nissanu GT-R in toyoti supra hitro ušla na 300 in še nekaj ’konjičkov’, predvsem pa so tisti avtomobili komaj čakali, da vzamete ’šraufncigr’ in sprostite kilovate tako, kot je treba.

Na posnetkih je nova supra in papir pravi, da ima 340 ’konj’, torej 250 kilovatov. Toyotini inženirji pravijo, da je absolutno pripravljena na povečevanje moči, nas pa je zanimalo, če je serijska moč dejansko takšna, kot pravijo. A smo v teh časih bolj natančni in predvsem bolj resni, ali še vedno upamo malo goljufati? Gremo na valje!

V Črnučah je BMS elektronika, kjer imajo valje tudi za štirikolesno gnane avtomobile, čeprav supro pravilno ženeta samo zadnji kolesi. In Andraž je rekel, da z veseljem pogleda, kje smo!

No, koliko moči ima? Vemo, da vas zdajle zelo zanima, ampak dajte vi na našem Facebooku Volan uganiti, kolikšno moč je dosegla supra na valjih. Med tistimi, ki boste najbližje, vas bomo izžrebali 10, ki boste sedli za volan tega izstrelka in poskusili doseči boljši rezultat, kot je tovarniški pospešek 4,3 sekunde do 100 kilometrov na uro! Hitro napišite svoj komentar in sodelujte v žrebanju za pospeševanje s supro.