Test: peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 EA8 allure pack - 36.700 EUR

Luči zadaj so zdaj temnejše, da so bolj vidni levji kremplji, znotraj pa je največja novost 10-palčni zaslon multimedijskega sistema. Ostajajo digitalni merilniki na 12,3-palčnem zaslonu, ki je zdaj grafično posodobljen, prav tako pa so posodobili varnostne sisteme, tako da zdaj 5008 še bolj suvereno zavira v sili in ohranja vozni pas, v gneči pa lahko samodejno speljuje in ustavlja, če je aktiven radarski tempomat. Poleg tega kamera za branje prometnih znakov zdaj prepozna in opozori na enosmerne ulice in kjer je prehitevanje prepovedano, z infrardečim senzorjem pa so omogočili zaznavo pešcev in živali tudi ponoči, do 250 metrov daleč. Ob doplačilu je na voljo še 360-stopinjski pregled okoli vozila, tudi pametni ključ z brezkontaktnim vstopom in zagonom motorja, takisto posebne tkanine in ambientalna osvetlitev kabine. Za pogon skrbijo štirje motorji, dva turbobencinska in dva turbodizelska z močjo od 96 kW (130 KM) do 133 kW (180 KM), najzmogljivejši turbodizel pa imamo trenutno na testu. Kako se obnese v kombinaciji s samodejnim menjalnikom z osmimi stopnjami izveste kmalu.