Lancia ypsilon

Prva generacija z oznako Y10 (leto 1985) je bila prvi avtomobil v tako majhnem segmentu, ki je imel možnost izbire štirikolesnega pogona in samodejnega menjalnika. Druga generacija iz leta 1996 je ponudila barvno paleto izjemnega spektra. Na voljo je bila namreč  kar v 112 barvnih kombinacijah. Tretja generacija je leta 2003 ponudila eleganten dizajn in možnost dizelskega motorja z vbrizgom goriva preko skupnega voda, tokrat pa je na ceste zapeljala četrta generacija. Prvič s petimi vrati, ker je bila ena večjih zamer predhodnicam ravno ta, da so bile vse na voljo le v trivratni obliki.

Novinka oblikovno namenoma ne skriva korenin, ki segajo še v leto 1964 in k modeloma flavia ter flaminia. Stoji na platformi fiata 500 in je dolga dobrih 3,8 metra ter tako za štiri centimetre daljša od predhodnice. Njen prtljažnik meri 245 litrov, kar je nekako med puntovim in manjšim iz fiata 500, ypsilon pa se lahko pohvali tudi z zelo majhno maso, ki v kombinaciji z 1,2-litrskim bencinskim motorjem znaša le 965 kilogramov.

Poleg slednjega je na voljo še novi dvovaljnik  prostornine 0,9 litra ter 1,3-litrski dizelski motor. Tudi paketi opreme so trije in sicer silver, gold in platinum. Največ zanimanja pričakujejo pri srednjem paketu opreme in to v kombinaciji z novim dvovaljnikom. Med zanimivejšo dodatno opremo je samodejni parkirni sistem magic parking, je pa vsaj do konca leta ypsilon na voljo s popustom 1.500 evrov, kar pomeni, da je vstopni model na voljo že za 10.500 evrov.