Zgodovina znamke

V Sloveniji je v času pisanja tega članka le dvajset ljudi, ki so stari nad sto let, če gre verjeti podatkom Seznama slovenskih stoletnikov. Pet od tega je moških, če vas ravno zanima. Zavidanja vredna doba, ni kaj, ampak 100 let je zavidanja vredna doba tudi pri avtomobilih. 102 leti pa še bolj, ker ravno toliko praznuje Citroën.

Seveda, tudi še kakšna druga znamka ima preko 100 let, ampak je takrat v začetku delala kaj drugega, Citroën pa že 102 leti izdeluje avtomobile. Tip A je bil prvi, njegov motor pa celo večji od marsikaterega sodobnega trivaljnega mlinčka. 1,3-litrski je bil, s štirimi valji in močjo celih 17 ’konjičkov’. Ampak teh prvih avtov se ne spomnite, sigurno pa poznate spačka oziroma 2CV. Dovolj udoben, da kokošja jajca na poti v mesto niso počila, in dovolj prostoren, da sta oba potnika lahko na glavi med vožnjo nosila cilindra.

Še nekaj je zelo zanimivo, sploh ob tem čisto novem električnem C4. Nekateri boste morda rekli, a sedaj je tudi Citroën začel izdelovat električne avtomobile, drugi pa se boste spomnili, da je z njimi začel že pred skoraj tridesetimi leti. Leta 1993 je bil električni stroj citroën AX electrique, čisto pravi električar, ki je lahko naredil okoli 70 kilometrov in dosegel hitrost največ 91 km/h. Menjalnika ni imel, zato tudi ne sklopke, spustil si plin in avto je začel rekuperirat energijo. Kot danes.

Če smo čisto natančni, je Citroën že leta 1989 pokazal električna C15 in C25, obeh skupaj pa so naredili le nekaj sto in se očitno veliko naučili potem za izdelavo AX-a. Leta 1996 je prišel električni saxo, leto pozneje berlingo in 2010 potem novi berlingo electric. In vse od takrat imajo kakšno električno vozilo na zalogi, resno pa od zdaj naprej.

Novi C4 je čisto nov in prvič hkrati s klasičnim novim modelom na ceste prihaja še povsem električni Ë-C4. Prihaja pa še povsem električni berlingo, prihodnjič pa več o obeh novincih.