Ni eden najredkejših starodobnikov

Citroën 2CV - spaček

Avtor prispevka: Anže Jereb

Citroën 2CV pri nas morda res ni eden najredkejših starodobnikov, je pa še vedno eden tistih, ki s svojo simpatičnostjo lovijo poglede mimoidočih. Nekateri pa celo navdušujejo lastnike na dolgih skupnih poteh.

Deli Natisni

Foto: Miha Kokalj

16. 2. 2017 ob 7:00

Komentarjev: 0

Drago Ternovšek

Drago Ternovšek natančno ve, zakaj ga ima. Ne le za prevažanje na srečanja ljubiteljev starodobnih vozil, temveč tudi zato, da z njim vsako leto naredi veliko kilometrov in odkriva deželice, v katerih še ni bil. Družbo mu praktično vedno dela žena, ki je tudi razlog, da je avtomobil sploh pri hiši. V bistvu je ta 'spaček' njen …

Drago, zgodba, kako je ta avtomobil prišel k hiši, je precej zanimiva.

Ja, res je. Pred praznovanjem okrogle obletnice, niti ni pomembno, katere, si je zaželela imeti motor. Ker smo si ostali mislili, da to njenim letom morda ni več najbolj primerna stvar, smo poiskali alternativo, ki bi ji vseeno omogočila uživanje z vetrom v laseh in to na malce drugačen način. Spačka obožuje, ker sva že pred tem imela dva in je vedno v njih neizmerno uživala, zato je bil ta res prekrasno darilo.

Ampak, niso imeli spački spredaj okroglih luči?

So, imaš prav. Le dva letnika vmes sta imela takšne pravokotne, morda niso tako elegantne, je pa ravno zaradi njih malce bolj poseben. Tale je letnik 1975, posebnost pa mu, kot vidiš, dajejo še te rožice na bokih. Tudi teh je bila dejansko žena vesela, oba pa v spačku tako uživava, da se včasih komaj dogovoriva, kdo bo peljal. Bi hotela oba.

Kakšen pa je sploh motor v spačku?

Prej sva odprla pokrov motorja in si najbrž videl, da motor ni ravno ogromen, je pa velika praznina v motornem prostoru tudi posledica tega, da gre za bokserski motor. Torej je nižji in ga oko skoraj ne uzre, le zračni filter sega dokaj visoko. Sicer pa ima dva valja in 0,6 litra prostornine, razvije pa 28 kilovatov moči, to je 38 'konjičkov', kar je več kot dovolj, saj je celotno vozilo lahko in ga zato ne utrudijo niti daljši klanci. Seveda pa se avtocest vseeno izogibam, če se le da, in uživam v malce počasnejši vožnji.

Rekel si, da se veliko vozita z ženo?

Ja, poleti imava navado, da obiščeva vinograde po Sloveniji, niti ni pomembno, kje. Včasih na Primorskem, Dolenjskem, na Krasu, kjerkoli. Tudi na daljše poti greva, vsaki dve leti imamo namreč svetovna srečanja 'spačkistov', lani smo se tako s Poljske odpeljali še naprej po Baltskih državah, zašli še do Skandinavije in tamkajšnjih držav in bilo je več kot odlično.

Si imel kakšne težave na poteh doslej?

Prav nobenih in zanimivo se mi zdi, da se novi avtomobili kvarijo bolj kot pa tile. Res je, da je vse skupaj bolj enostavno narejeno in komponent manj, a vseeno, glede na leta se drži vrhunsko. Pa ni pravzaprav nič predelan, razen teh nalepk na boku, ki sem jih omenil že prej. Čeprav je v Sloveniji še danes okoli 150 spačkov, je ta edini, ki jih ima. Glede na rožnate čase, v katerih je bil izdelan, mu kar pašejo.