Za dirkaške sanjače

Opel adam 1.4 74 kW jam motorsport edition

Avtor prispevka: Anže Jereb

Zadnje čase Opel precej uspešno nastopa v reliju in njihov dirkalni adam R2 vozi tudi naš Tim Novak. Če se še sami želite počutiti kot dirkač, to sedaj lahko storite z različico adam motorsport edition.

Deli Natisni

Foto: Gašper Miš

16. 10. 2018 ob 8:00

Komentarjev: 0

Kaj nam je bilo všeč in kaj ne

ob hitrem pogledu vas bo res preslepil, da je dirkalnik

kljub letom je adamova postava še vedno simpatična in zanimiva

znotraj je precej dobro izdelan, okolje spredaj je tudi uporabno

materiali so kakovostni in prijetni

prostora glede na majhnost pravzaprav ni tako malo

mestna šviganja so prijetna, ker je adam zelo okreten

motor ni posebej zmogljiv, a se odkupi s svojim karakterjem v višjih vrtljajih

krmilni sistem je komunikativen, volan lepo obtežen

paket motorsport edition glede na dobljeno ni drag

motor je ob vrtenju hitro glasen in precej žejen

ročnemu menjalniku kronično manjka šesta prestava

nalepke so tokrat že malo odstopile

3,7

Zakaj takšna ocena?

Ocenite ga še sami!

4.1 (10 glasov)

V osnovi gre za običajni adam z opremo jam in nekaj dodatki.

V osnovi gre za običajni adam, tokrat z opremo jam in nekaj dodatki, dodatnih 310 EUR pa vam bo prineslo simpatične dirkaške nalepke, kapo in majico s podpisom Tima Novaka ter dinamični trening varne vožnje. Torej bi test lahko zaključil, ker smo skoraj identičen adam že imeli na testu. Preberi ga tukaj.

Lahko pa še enkrat na hitro ponovim, da je adam na voljo tudi s turbomotorjem. Ta je bolj zmogljiv, bolj tih in bolj varčen. Za vsak dan morda prijetnejši, vseeno pa se mi je tokrat 1,4-litrski s 74 kilovati oziroma okroglimi 100 'konjički' zdel precej simpatičen. Pač, če avtomobil že izgleda kot kakšen mini-dirkalnik, naj se v njem tako tudi počutim. In motor, ki ga je treba priganjati ter je takrat malce bolj glasen, celotno izkušnjo že obrne v bolj športno smer. Pa čeprav z njim adam v resnici ni posebej hiter.

Pod nalepkami bi se moral skrivati adam S, da bi bilo res veliko akcije, sicer je pa tudi tale kar trd in zabaven v ovinkih. Vozniško mi je ravno zato od nekdaj simpatičen in tudi znotraj je zanimiv ter uporaben, notranjost je dobro sestavljena, uporabna in prijetna, prostora pa je seveda bolj malo, logično. Zadaj bosta udobno sedela le dva otroka, za odrasle ne bo tako zelo prijetno, seveda pa je to mestni malček, ki je bolj namenjen šviganju po opravkih z eno ali dvema osebama na 'krovu' in takrat se bo tudi najbolje počutil, okretnost je namreč ena od njegovih večjih vrlin.

Poleg dokaj čvrstega blaženja vozniško prijetnost prinaša še precej dober krmilni sistem, ki je s podatki dovolj radodaren. Volan je tudi lepo obtežen in nasploh adam vedno vliva precej zaupanja. Mu pa v takšni motorni kombinaciji absolutno manjka še šesta prestava, da bi bil na avtocesti bolj tih. Morda tudi bolj varčen, osem litrov za vsakih sto prevoženih kilometrov pač ni dosežek, s katerim bi se lahko hvalil. Niti s kvaliteto nalepk, ki so zaradi pogostega pranja v avtopralnici pri testnem vozilu ponekod že pričele malo odstopati, ne. Ampak pojava šteje in adam motorsport edition pri tem res ne razočara.

1 / 20

Tehnične specifikacije

Tehnični podatki

tehnični podatki	opel adam 1.4 74 kW jam motorsport edition
vrsta motorja	bencinski, štirivaljni, vrstni, 4 ventili na valj
prostornina v ccm	1398
moč v kW (KM) pri vrt./min	74 (100) pri 6.000
največji navor v Nm pri vrt./min	130 pri 4.000
menjalnik	ročni, petstopenjski
pogon	na sprednji kolesi
mere (dolžina x širina x višina) v mm	3698 x 1720 x 1484
medosna razdalja v mm	2311
prtljažnik v litrih	170
masa praznega vozila (nosilnost) v kg	1135 (345)
največja hitrost v km/h	185
pospešek 0-100 km/h v s	11,5
poraba (po normah EU) v l/100 km	6,6/4,2/5,1
poraba na testu v l/100 km	7,4
cena osnovnega vozila v EUR	13.660 (*2.000 EUR popusta)
cena testnega vozila v EUR	14.460 (*2.000 EUR popusta)
cena testnega vozila z dodatno opremo v EUR	15.660 (*2.000 EUR popusta)