Dva ducata za vsakega Slovenca

Toyota corolla 1.4 D-4D luna

Avtor prispevka: Anže Jereb

Čeprav toyota corolla oblikovno ne izstopa in čeprav v Evropi limuzine tega segmenta niso ravno priljubljene, nekaj drži: po svetu še vedno dosega takšne prodajne številke, o kakršnih večina ostalih lahko le sanja.

Deli Natisni

Foto: Gašper Miš

15. 5. 2017 ob 11:00

Komentarjev: 0

Kaj nam je bilo všeč in kaj ne

notranjost je podrejena udobju, sedeža sta kot mala fotelja

prostora je dovolj, zlasti potniki zadaj ga imajo ogromno

prtljažnik je glede na limuzinsko obliko precej prostoren

podvozje zelo lepo blaži udarce slabih podlag

krmilni sistem je lahkoten, a vedno dovolj komunikativen

sklopka je izjemno lahkotna

takšen motor povsem sovpada s karakterjem vozila …

… in je zlahka zelo varčen

preglednost je zaradi velikih stekel dobra

notranjost brez doplačil deluje suhoparno

zunanjost je izjemno zadržana, morda celo preveč

sidrišča isofix so skrita pregloboko

3,8

Zakaj takšna ocena?

Ocenite ga še sami!

4.5 (6 glasov)

V bistvu je globalno gledano zelo priljubljen avtomobil, prodali so jih že okoli milijon. Samo lansko leto! Od leta 1966 (ko je na ceste zapeljala prva) do danes pa toliko, da bi vsak Slovenec na svojem dvorišču lahko imel približno 23 avtomobilov. Okoli 45 milijonov namreč znaša številka in takšnega števila prodanih vozil ni doslej dosegel še noben drug avtomobil. Tudi ni težko ugotoviti, zakaj je večini tako všeč.

Pač, corolla je eden tistih avtomobilov, ki ga skoraj ne opaziš, ko se pelje mimo tebe, sploh v takšni barvi ne. Kljub temu, da je sedaj sprednja maska malce bolj ostro zašiljena in zadek malenkost ostrejših potez. Če iščete nastopaški avtomobil, s katerim se boste radi pohvalili, ta ni pravi. Mu pa vseeno prav nič ne manjka, dejansko je za določen krog kupcev lahko izjemno prijeten. Celo fantastičen.

Starejšemu paru bo všeč, ker je med vožnjo nadvse prijeten, zelo udoben in umirjen, brez posebnega nadležnega nagibanja pa zmore cestne grbine elegantno prežvečiti in prizanesti potnikom. Ne pomnim, kdaj sem peljal tako udoben avtomobil te velikosti. Še sedeža sta kot dva foteljčka, ravno prav opore ponujata, predvsem pa želita potnika razvajati. Ne sicer na nivoju lexusa LS, ampak saj je jasno, na kaj ciljam, kajne?

Tudi takšen motor je karakterju vozila povsem primeren. Zelo umirjen in relativno tih, porabi le okoli 5 litrov in pol, čisto spodobno gre, zato ne vidim potrebe po močnejšem. Celo glasen se mi ne zdi preveč in obenem lahko pohvalim še menjalnik, ta je dovolj natančen, sklopka pa zelo mehka in lahkotna. Corolla je torej z videzom vred zelo umirjen in enostaven avtomobil, preglednost je dobra. Divjanje pa odpade, ker podvozje in krmilni mehanizem nista temu namenjena.

Mlajšim, kakšni družini z otroki, bo všeč, da je prtljažnik kljub plitkosti precej dolg in prostoren, čeprav mi je jasno, da limuzin tega segmenta nimamo preveč radi predvsem zaradi manj uporabnega prtljažnika. Saj veste, pogosto prevažamo hladilnike in pralne stroje in nas potem zmoti, ko jih ne moremo potisniti noter. No, peti potnik bo v tem avtomobilu hvaležen dejstvu, da osrednjega grebena pri stopalih praktično ni in je dno zadaj povsem ravno. Morda se vam zdi opazka nepomembna, a veliko pripomore k udobju, če je potnikov več. Nasploh je prostora na zadnji klopi resnično veliko, pač, v duhu limuzin. Edino 'fotr' bo jamral, ker je isofix skrit predaleč med sedalnim delom in naslonom; se zdi, da je skoraj v prtljažniku.

Notranje okolje je sicer zadržano, zato vsekakor priporočam izbor malce bogatejšega paketa opreme in še doplačilo za veliki zaslon, potem bo delovalo bolj moderno. Brez obojega bo corolla znotraj zelo suhoparna, ampak precej cenejša. Je pa tudi res, da celo takšna z opremo luna nima strahotne cene, okoli 22 tisočakov stane in za ta znesek veliko ponudi. Samo vedeti morate, kakšne so vaše prioritete. Nastopači boste seveda izbrali kakšen križanec, udobja željni pa pokukajte v to smer.

V bistvu je corolla glede na vse skupaj pri nas avtomobil, ki ga veliko ljudi preskoči brez pravega razloga. Morda ga zaradi zadržane oblike niti ne vidijo, ga imajo pa zato drugod po svetu toliko raje.

1 / 21

Tehnične specifikacije

Tehnični podatki

tehnični podatki	toyota corolla 1.4 D-4D luna
vrsta motorja	turbodizelski, štirivaljni, vrstni, 2 ventila na valj
prostornina v ccm1364	1364
moč v kW (KM) pri vrt./min	66 (90) pri 3.800
največji navor v Nm pri vrt./min	205 od 1.400 do 2.800
menjalnik	ročni, šeststopenjski
pogon	na sprednji kolesi
mere (dolžina x širina x višina) v mm	4620 x 1775 x 1465
medosna razdalja v mm	2700
prtljažnik v litrih	530
masa praznega vozila (nosilnost) v kg	1395 (400)
največja hitrost v km/h	180
pospešek 0-100 km/h v s	12,5
poraba (po normah EU) v l/100 km	4,7/3,6/4,0
poraba na testu v l/100 km	5,7
cena osnovnega vozila v EUR	12.950
cena testnega vozila v EUR	20.550
cena testnega vozila z dodatno opremo v EUR	22.015