In (vsa) družina gre lahko na morje

Pri proizvajalcih imajo verjetno zaposlenih vsaj 50 ljudi, ki se ukvarjajo s tem, kaj je potencialnim kupcem všeč in kaj ne, v zadnjih letih pa so nas kupce začeli vse bolj poslušati. K sreči, ker sicer novi spacetourer ne bi izgledal tako dobro. Družinski dostavnik ali kar prevoznik lahko izberete v treh različnih dolžinah: 4,6, 4,95 metra, kot je meril testni, in 5,3 metra, prevaža pa lahko od 5 do 8 ljudi. Fino je, da spacetourer v višino v vsakem primeru ne meri več kot 1,9 metra, zato v garažnih hišah ne bo problemov, nos pa je dovolj nizek, da velja klasična avtomobilska vinjeta. In obračalni krog je z 12 metri tudi še dovolj majhen, da na parkiriščih ne boste izgubljali živcev.

V notranjosti je ogromno odlagalnih površin, ker dobro vedo, koliko drobnarij vzamejo družine s sabo na pot, pogrešam pa kakšno manjšo za telefon ali denarnico, hecno, da na takšne stvari pozabijo. Spredaj so trije predali in tisti pri sopotniku ohranja pijačo prijetno ohlajeno, sicer pa je dovolj prostora za malenkosti v vratih. Potnikom v drugi vrsti so namenili samo odprtine v vratih, v zadnji vrsti pa samo po mesto za pijačo na vsaki strani. Je pa na vseh sedežih dovolj prostora za glave in noge, tudi na zadnji klopi, in še povsod 25 centimetrov prostora za kolena. Ker lahko naslone nastavljajo vsi potniki, ne bo nihče tarnal na daljših poteh, je pa sedeže mogoče premikati še naprej in nazaj. Ker je od sprednjih prezračevalnih rež do zadnjega sedeža kar nekaj metrov, so potnikom zadaj namenili še strešni upravljalnik za prezračevalni sistem in kar je danes postalo zelo pomembno: štiri 12V-vtičnice. Dve spredaj in po ena v vsaki vrsti, pod sovoznikovim sedežem pa še 220V-vtičnica, ko požrešnim napravam zmanjka toka. Škoda samo, da niso dodali še kakšne USB-reže, da bi bili mladi bolj navdušeni.

Sodoben potovalnik mora imeti sodoben multimedijski sistem, ki je v spacetourerju na voljo s 7-palčnim zaslonom na dotik. Zelo je odziven, podpira pa najnovejše tehnologije za preslikavo zaslona pametnega telefona, da je upravljanje na poti še bolj varno. Bolj varno je tudi klasično upravljanje s prezračevalnim sistemom, ki začuda ni vezano na zaslon na dotik in zato tudi deluje precej hitreje.

Še ena stvar, ki mi je takoj postala všeč, je steklo na vratih prtljažnika. Lahko se odpre ločeno, tako kot pri manjšem citroënu berlingo, je pa zelo uporabno, ko morate na suho spraviti drobnarije, na parkirišču pa ni dovolj prostora, da bi lahko ogromna vrata varno odprli. Testni je imel še električno pomična stranska vrata na obeh straneh, ki skupaj s pametnim ključem in z gumbom za zagon motorja stanejo kar 1.600 evrov, zato bo spacetourer še bolj vesoljski in otroci si ne bodo mogli priprti prstov.

Med vožnjo moram takoj pohvaliti zelo dober položaj za volanom, skoraj kot v malo večjem avtomobilu sem se počutil, delovni prostor je moderen in materiali dobri. Zelo lepo in dovolj udobno se pelje. Bi rekel, da je prav po udobju eden najboljših, le občutek na volanu je samo povprečen. Ampak vseeno čisto OK. Je pa nazaj vseeno slabše pregleden, ker stekla niso tako visoka, zato doplačajte za vzvratno kamero.

Za pogon je skrbel drugi najbolj zmogljiv turbodizel v ponudbi, 2,0-litrski, ki proizvede 110 kilovatov moči, torej 150 'konjev'. Je kar lepo prožen, saj spacetourer dobro požene z mesta že pri spodnjih vrtljajih, do stotice pa v 11 sekundah. Žal je lahko spojen samo s šeststopenjskim ročnim menjalnikom, ki je sicer natančen ter ročica blizu, bi pa sam priporočil samodejni menjalnik, ki je na voljo samo pri najmočnejšem motorju. S tem bi bila vožnja še bolj lahkotna, ker je motor zelo tih in je na testu porabil okoli 8 litrov na 100 prevoženih kilometrov, kar ni veliko za velikost vozila. Navdušil vas bo tudi enostaven projekcijski prikazovalnik, ki prikazuje hitrost in navigacijske napotke, da ne boste rabili umikati pogleda s cestišča.

Če potrebujete veliko prostora, je spacetourer (tako kot njegov brat peugeot traveller) najboljša alternativa enoprostorniku. Je bistveno bolj uporaben, le malo manj udoben ter samo malenkost manj okreten. Stane pa praktično enako, dobrih 30 tisočakov. Za tako dobro opremljenega, kot je bil testni, pa jih dodajte še 11, da vas bo bolj razvajal.