Obleka naredi avto

BMW 425d gran coupe M sport

Avtor prispevka: Matej Mihinjač

Če večinoma ocenjujemo, da so BMW-jevi avtomobili, z izjemo modelov i, dolgočasni znotraj, se pri testnem gran coupe lahko ugriznem v jezik. Samo barva sedežev je nekaj posebnega in vse skupaj izpade drugače.

Deli Natisni

Foto: Gašper Miš

18. 1. 2017 ob 7:00

Komentarjev: 0

Kaj nam je bilo všeč in kaj ne

štirica gran coupe je vse, kar mora biti BMW v tej velikosti

motor je odličen izdelek, kar se zmogljivosti tiče

kabina je kljub nizki strehi presenetljivo uporabna

prtljažnik je po zaslugi ogromnih vrat enostavno dostopen

če imate denar, sta paketa M sport in rdeče usnje obvezna dodatka

podvozje bi težko bolje kombiniralo zmerno udobje z dinamiko

kljub velikosti se zelo dinamično pelje

počutje voznika je vrhunsko

motor bi lahko bil tišji, nasploh se temu avtu bolje poda bencinski

dodatki so tako dragi, da si lahko kupite skoraj še en avto

armaturna plošča je premalo drugačna od serije 3

4,2

Zakaj takšna ocena?

Ocenite ga še sami!

4.1 (31 glasov)

Rdeča barva usnja deluje prav poželjivo in čeprav boste morali za takšno oblazinjenje doplačati še dobrih 1.700 evrov, potem ko ste že v osnovi izbrali paket M sport, si takšno notranjost zasluži. Kaj pa je M sport? Kup dodatkov, da avto izgleda bolj športno, vključno z večjimi platišči in športnim podvozjem, predvsem pa z značkami M. 4.100 evrov je zato dražji od osnovnega z opremo standard, ampak ima še večja 19-palčna platišča, led-luči, zmogljivo navigacijo, projekcijski zaslon in samodejni menjalnik, zato končna cena potem nanese na debelih 74 tisočakov.

Sliši se zelo veliko za avto s samo štirivaljnim motorjem, ampak s tem Nemci lepo pokažejo, kaj vse lahko dobite pri njih. Oznaka pomeni, da iz samo dveh litrov delovne prostornine iztisne kar konkretnih 165 kW, torej 224 'konjev', še lepša je vrednost navora - 450 Nm med 1.500 in 3.000 vrtljaji. Številke se lepo prenašajo tudi na cesto, saj do 100 km/h pospeši v le 6,3 sekunde, kar je za 'majhen' motor v sploh ne majhnem avtomobilu odličen rezultat. Navdušila nas je poraba, ko smo vozili zelo umirjeno, saj se lahko giblje okoli petih litrov, na testu pa je na koncu znašala 6,9 litra na 100 kilometrov, kar tudi ni slabo, čeprav bi z liter večjim dizelskim agregatom verjetno dosegli enako.

Štirica gran coupe je res privlačen avtomobil. Če mi trojka že od same predstavitve ni všeč, ker s prenizkim nosom in previsoko streho ni dovolj skladna, so pri štirici vse linije točno takšne, kot jih pričakujem od BMW-ja - športno-elegantne! Tudi vožnja ne razočara. Bi skoraj rekel navduši, ampak bi moral biti avto kakšen centimeter krajši, da bi bil bolj igriv. Tako je pa samo suveren, kar pomeni odlično vodljivost, zelo dobro lego in precej dober občutek na volanu. Z zadnjim pogonom se res da lepo peljati, ko je oprijem dober. Samo motor pusti mešan vtis. Sicer je zmogljiv, varčen, če se vam ne mudi, super deluje z osemstopenjskim menjalnikom, edino tih ni. Jaz pravim, da mora imeti takšen avto šestvaljnik, čeprav bi moral po vseh pravilih v današnjem času zagovarjati manjši motor.

1 / 21

Tehnične specifikacije

Tehnični podatki

tehnični podatki	BMW 425d gran coupe M sport
vrsta motorja	turbodizelski, štirivaljni, vrstni, 4 ventili na valj
prostornina v ccm	1995
moč v kW (KM) pri vrt./min	165 (224) pri 4.400
največji navor v Nm pri vrt./min	450 od 1.500 do 3.000
menjalnik	samodejni, osemstopenjski
pogon	na zadnji kolesi
mere (dolžina x širina x višina) v mm	4638 x 1825 x 1389
medosna razdalja v mm	2810
prtljažnik v litrih	480
masa praznega vozila (nosilnost) v kg	1635 (485)
največja hitrost v km/h	247
pospešek 0-100 km/h v s	6,3
poraba (po normah EU) v l/100 km	5,7/4,3/4,8
poraba na testu v l/100 km	6,9
cena osnovnega vozila v EUR	42.300
cena testnega vozila v EUR	53.987
cena testnega vozila z dodatno opremo v EUR	74.138