Fordova razlaga galaksije

Ford galaxy 2.0 TDCi powershift titanium

Avtor prispevka: Anže Jereb

Nobenega dvoma ni, da je galaxy zelo prepričljiv enoprostornik. Pravzaprav, če želite med velikimi najboljše, potem je poleg Volkswagnovega sharana, Seatove alhambre ter renaulta espace edini resen predstavnik samo še galaxy.

Deli Natisni

Foto: Gašper Miš

1. 11. 2016 ob 11:00

Komentarjev: 0

Kaj nam je bilo všeč in kaj ne

prostorsko je galaxy pravo razvajanje za potnike in prtljago

notranjost deluje kakovostno in bogato, tudi ergonomija je dobra

za potnike je dobro poskrbljeno s številnimi odlagališči

tako zmogljiv motor je pisan na kožo tako veliki 'kočiji'

tudi robotiziran menjalnik je dober, le ob speljevanju malce cuka

šesti in sedmi sedež ponujata dovolj prostora, bistveno več od tistih v S-maxu

družinam bo všeč tudi prostorsko razkošje druge vrste sedežev

podvozje je dovolj udobno, a se galaxy vseeno pelje zanesljivo

z veliko povratnimi informacijami je na vrhu razreda po užitku med vožnjo

stebriček A je kljub steklu med krakoma preširok in zmanjšuje vidljivost

še vedno moti dejstvo, da je zadnji položaj menjalnika namenjen športnemu načinu

uporaben je bolj kot S-max, izgleda pa bolj 'nerodno'

4,0

Zakaj takšna ocena?

Ocenite ga še sami!

4.4 (14 glasov)

Morda se sprašujete, čemu ima Ford v svoji ponudbi dva skoraj identična predstavnika, poleg galaxyja še model S-max? Vsaj zdita se skoraj identična, če ju pogledate v nos in preverite njuni dolžini. Ford očitno meni, da morata biti v ponudbi oba, jaz pa dodajam, da je razlik vseeno kar nekaj in dejansko dovolj, da je ponudba obeh utemeljena. Tista najbolj opazna razlika je seveda bolj agresivno padajoča ter sloka streha pri S-maxu, zaradi katere je na zadnjih sedežih, torej na šestem in sedmem, dovolj prostora le za zasilno sedenje.

Galaxy je pet centimetrov daljši, kar se morda ne sliši veliko, obenem pa skoraj deset cm višji, zaradi česar se tudi na tistih zadnjih dveh sedežih sedi dobro. Bistveno bolje, lahko dodam. Če ju nameravate pogosto uporabljati, bo galaxy občutno bolj primeren, je pa res, da po njuni postavitvi v prtljažniku ne ostane skoraj nič prostora, pa tudi z varnostnega vidika imam pomislek, glavi obeh potnikov sta od zadnjega stekla oddaljeni le dobrih deset centimetrov, kar ob naletu vozila od zadaj ni varno. Vendar v segmentu drugačne izbire nimate pri nobenem tekmecu. Pogrešam pa drsna vrata, galaxy bi ju že lahko imel, ker dejansko najbolj nagovarja družine, potem bi potrebo po dveh modelih videl še bolj jasno.

Za volanom razlik skorajda ni. Tudi galaxy se namreč pelje zelo zanesljivo in z dobrim občutkom na volanu, je pa malce manj čvrst in posledično bolj udoben.

Za volanom razlik skorajda ni. Tudi galaxy se namreč pelje zelo zanesljivo in z dobrim občutkom na volanu, je pa malce manj čvrst in posledično bolj udoben. Sam to celo cenim, ker dvomim, da bo družina s petimi otroki na zadnjih sedežih uživala v 'fotrovem' pritiskanju na plin in iskanju zadnje trohice oprijema. Tudi ta se sicer ne nagiba preveč, ampak kakšno grbino pa vseeno manj športno prenese v notranjost in se bolj zaznavno zaziba. Ponavljam, da je to v takšnem avtu zame samo prednost.

Prednost so lahko še ogromne steklene površine, čeprav sta oba sprednja stebrička tako zajetna, da kljub steklu vmes v zavoju še vedno skrijeta prevelik del okolice, zato je včasih kakšnega pešca precej težko opaziti. Se lahko za debelo sekundo 'skrije' pogledu ravno v času, ko voznik preverja, če je pot prosta. Priporočam še, da si omislite zadnjo kamero, da boste lažje parkirali, čeprav se hitro umaže, ker med vožnjo ni nikjer skrita oziroma pokrita.

Motor s 132 kW moči je super za tako veliko kočijo, dovolj zmogljiv, lepo prožen, zlahka pa popije več kot osem litrov oziroma sedem, če se boste vozili zelo lepo. Sicer je takšna poraba pričakovana, galaxy je pač ogromen, vseeno pa bistveno večja, kot pravijo tovarniški podatki. Si jih lahko preberete spodaj v naši tabeli. Robotizirani menjalnik je med vožnjo prijeten, ob speljevanju pa kar precej cuka, ampak za lagodnejšo vožnjo vseeno priporočam tega namesto ročnega. Bo celoten pridih udobja toliko večji, verjamem pa, da so tako bogato opremljene in motorizirane različice za povprečnega kupca cenovno že izven meja, ki jih dovoljuje denarnica.

Razlika v primerjavi z S-maxom je še v ceni. Večji volumen notranjega ozračja stane okoli tisočak in pol več. Se splača? Odvisno, če nameravate pogosto voziti sedem potnikov, je galaxy dejansko najprimernejši, prava dnevna soba na kolesih je, sicer pa tudi S-max ponuja dva zasilna, ko bo potrebno koga prepeljati nekam blizu. Ker pa za tako številčne družine pri Fordu ponujajo tudi zelo prijetne potniške kombije, ki so morda le manj udobni, a prostorsko za veliko potnikov bolj primerni, velja pokukati še v tisto smer.

1 / 23

Tehnične specifikacije

Tehnični podatki

tehnični podatki	ford galaxy 2.0 TDCi powershift titanium
vrsta motorja	turbodizelski, štirivaljni, vrstni, 4 ventili na valj
prostornina v ccm	1997
moč v kW (KM) pri vrt./min	132 (180) pri 3.750
največji navor v Nm pri vrt./min	400 pri 2.000
menjalnik	samodejni, šeststopenjski
pogon	na sprednji kolesi
mere (dolžina x širina x višina) v mm	4848 x 1916 x 1747
medosna razdalja v mm	2890
prtljažnik v litrih	300
masa praznega vozila (nosilnost) v kg	1760 (840)
največja hitrost v km/h	208
pospešek 0-100 km/h v s	9,6
poraba (po normah EU) v l/100 km	6,1/4,9/5,4
poraba na testu v l/100 km	8,6
cena osnovnega vozila v EUR	29.310
cena testnega vozila v EUR	35.980
cena testnega vozila z dodatno opremo v EUR	39.000