D za dame

Mini cooper D

Avtor prispevka: Anže Jereb

Mini je postal v vseh svojih nastopaških letih na trgu sinonim odličnih voznih lastnosti in ob omenjanju njegovega imena praktično vsakdo pomisli na najmočnejšo različico cooper S. Kaj pa, ko je zadnja črka D?

Deli Natisni

Foto: Gašper Miš

7. 9. 2015 ob 10:15

Komentarjev: 0

Kaj nam je bilo všeč in kaj ne

posebnež si zasluži atraktivno barvo, rumena mu zelo pristaja

nasploh je zunanjost zelo zanimiva in nastopaška

znotraj se sedi športno utesnjeno in mini je vozniško zanimiv celo v mestu

sprednja sedeža sta odlična, voznikovo okolje ergonomsko

velik zaslon je pregleden, multimedijski vmesnik deluje dobro

če mu boste privoščili, bo notranjost ob lesenih dodatkih delovala zelo bogato

lega v zavojih je odlična, občutek na volanu tudi

dizelski motorček je živahen in ne porabi veliko ...

... je pa zvočno z le tremi valji malenkost preveč robat

prostora v tem avtomobilu ni veliko, to naj bo jasno

čvrsto podvozje terja davek v obliki precejšnjega pretresanja potnikov na slabih cestah

cena je v svojem segmentu, kot tudi mini sam

4,1

Zakaj takšna ocena?

Ocenite ga še sami!

3.4 (14 glasov)

Pravzaprav je mini svojo športno pot začel že v šestdesetih, ko je vsem hitro postalo jasno, da gre za sila dinamični malček. Enako je pri novodobni reinkarnaciji, pa vendar na tega lahko gledate kot na vsakega drugega v segmentu. No, skorajda ... Vseeno mini ne želi biti le športnik, ampak tudi vsakdanji avtomobil, čeprav ga ne postavljajte ob bok cliu ali polu, saj je to premijski predstavnik, ki svoje poreklo razkazuje že s ceno. Torej kupci clia niso potencialni kupci minija, čeprav je slednji lahko tudi umirjen in bistveno bolj varčen od športnega cooperja S. Namesto črke v obliki kače je tokrat ob besedi cooper stala črka D, kar pomeni, da se v nosu vrti turbodizelski mlinček.

So tudi šibkejše izvedenke, na dizelski strani je to mini one D s 75 kilovati moči, takšen cooper D pa je po moči ravno v sredini ponudbe. 85 kilovatov ponuja, to je 116 konjskih moči, v praksi povsem zadovoljiva številka, ker je avtomobilček majhen in dokaj lahek, zato se 1,5-litrski motor ob običajni vožnji sploh ne napreza. Pravzaprav je zelo prepričljiv, dovolj živahen celo v nizkih vrtljajih, morda le malenkost bolj glasen od pričakovanega, kar je tudi posledica le treh valjev, predvsem pa pohvalno varčen. Ob koncu testa se je številka sicer ustavila pri 6,1 litra na 100 km, kar se ne sliši posebej vzpodbudno, a smo si večino časa dovolili nekaj izkoriščanja odličnih voznih lastnosti. V praksi je brez težav manjša.

Da se boste lažje odločili za pravo motorno različico, je dobro vedeti, da je takšen dizelski motor za malo bolj umirjene in tiste, ki vseeno prevozite nekaj več kilometrov letno. Ne glede na motor pa je avtomobil za tiste, ki ste pripravljeni plačati več za posebnost, mini je namreč nekakšen statusni simbol. Izraža določen stil, bi rekli modni guruji. Ni pa to njegova edina vrlina.

Če iščete vrhunske vozne lastnosti in ste jih pripravljeni plačati na račun manjšega udobja, je tudi takšen dizelski mini pravi. Nos še vedno ni težak, podvozje je čvrsto, lega nadvse igriva in zanesljiva, občutek na volanu pa prijetno obtežen in enostavno fantastičen. Nič manj kot Fordova fiesta ST ni potrebna za doseganje enakega počutja. Seveda vas bo slaba cesta pretresala kot se stresajo loto žogice, preden poletijo proti izhodu, ampak na to boste hitro pozabili, ko se boste na lepši cesti zapeljali nekoliko hitreje in uživali. Ali pa niti ne hitreje, že pri običajni vožnji vas bo mini s svojim nizkim in navidezno utesnjenim položajem za volanom enostavno navduševal.

Pa tudi s precej samosvojo notranjostjo, ki je kajpak kakovostno izdelana, pregledna in uporabna. Vsekakor pa precej nenavadna, tudi sedeži ponujajo veliko oprijema in ostajajo dovolj udobni za vsak dan. Posebnež, kakršen je mini, si tudi zasluži bolj zanimivo barvo, da boste z njim opazni, in takšna rumena mu je zelo pristajala.

Drži, da takšna zabava ni poceni, z nekaj dodatki je motorno povprečno prepričljiv mini stal že trideset tisočakov. Tolikšen znesek odpre ogromno možnosti, verjetno je marsikatera bolj smiselna, a boste težko bolj opaženi. Avtomobile, ki v tem cenovnem rangu zmorejo ponuditi podobno odlično vozniško izkušnjo, pa tudi lahko preštejem na prste ene roke. Mesarjeve.

1 / 19

Tehnične specifikacije

Tehnični podatki

tehnični podatki	mini cooper D
vrsta motorja	turbodizelski, trivaljni, vrstni, 4 ventili na valj
prostornina v ccm	1496
moč v kW (KM) pri vrt./min	85 (116) pri 4.000
največji navor v Nm pri vrt./min	270 pri 1.750
menjalnik	ročni, šeststopenjski
pogon	na sprednji kolesi
mere (dolžina x širina x višina) v mm	3821 x 1727 x 1414
medosna razdalja v mm	2495
prtljažnik v litrih	211
masa praznega vozila (nosilnost) v kg	1210 (405)
največja hitrost v km/h	205
pospešek 0-100 km/h v s	9,2
poraba (po normah EU) v l/100 km	4,3/3,1/3,5
poraba na testu v l/100 km	6,1
cena osnovnega vozila v EUR	20.300
cena testnega vozila v EUR	21.700
cena testnega vozila z dodatno opremo v EUR	30.880