Oprema ne naredi avta

Mazda6 sport combi 2.0i attraction

Avtor prispevka: Anže Jereb

Pri Volanu smo na testu imeli že precej različic nove mazde6. Preizkušali smo jo z različnimi motorji, pri opremi pa so bila vsa testna vozila pošteno založena z dodatki. Zato smo enostavno morali vzeti še manj opremljeno šestico.

Deli Natisni

Foto: Anže Jereb

4. 11. 2014 ob 13:25

Komentarjev: 2

Kaj nam je bilo všeč in kaj ne

odlični "pametni" žarometi, ki sami prilagajajo dolžino snopa

kot vedno odlično počutje v kabini

zaradi manjših platišč še bolj udobna kot sicer

dobra zvočna zatesnitev za res tiho vožnjo

suverena v zavojih, komunikativna, na željo tudi dinamična

pod osmini litri zadovoljiva poraba

kljub temu, da tokrat ni bila nabasana z opremo, pogrešali nismo skoraj nič...

...skoraj; pametni ključ in vzvratna kamera bi prišla prav

še vedno motijo malenkosti v kabini, kot je neugledna digitalna ura

tovorni prostor bi lahko bil večji

malce neskladen dizajn armaturne plošče

4,0

Zakaj takšna ocena?

Ocenite ga še sami!

4.1 (17 glasov)

Zanimalo nas je namreč, če je bila oprema tista, ki nas je zavedla, da smo bili nad šestico navdušeni v tem testu, v tem in tudi v tem. In veste kaj, ni bila. Šestica je enostavno odličen avtomobil. Tokratna je imela paket opreme attraction, ki je nekje na sredini ponudbe, nima denimo usnja na sedežih, ni 19-palčnih platišč, pametnega ključa, zmogljivega avdiosistema znamke Bose, ni navigacije, čeprav se na armaturni plošči vseeno nahaja gumb, ni kamere zadaj in sistema i-eloop, ki regenerira del energije. In dejansko večine stvari nisem pogrešal, morda še najbolj pametni ključ za odklepanje avta in vzvratno kamero.

Tiste bolj pomembne elemente boste našli tudi pri tej stopnji opreme. Pohvaliti moram predvsem pametne žaromete, ki delujejo res odlično in sami prilagajajo dolžino snopa, predvsem pa boste pri šestici navdušeni zaradi splošnega počutja v njej. Vse je namreč pregledno, kakovostno izdelano, položaj za volanom je prijeten in zvočna zatesnitev zelo dobra. Mnjša platišča so v tokratnem primeru poskrbela, da je bila šestica za odtenek bolj udobna, vseeno pa vozniško zelo suverena. Komunikativna in lahko dinamična, vedno pa dovolj udobna, da ni pretresala potnikov.

Bogato opremljene izvedenke so posledično tudi drage, tokratnih 27.000 EUR, kolikor pride natančno takšna šestica, je za mnoge lažje dosegljivih. Cena velja seveda za različico z dvolitrskim bencinskim motorjem, ki ga zopet lahko pohvalim. Porabi manj kot osem litrov, je spodobno zmogljiv in suveren, predvsem pa neverjetno tih in miren. V prostem teku se ga praktično ne sliši in tudi pri višjih hitrostih je izjemno tih.

Takšna mazda6 je v karavanski različici skratka zelo prepričljiv in prostoren avtomobil, ki ga mirno lahko priporočim vsakomur. Morda tudi zato, ker se pelje resnično lepo in glede na velikost presenetljivo dinamično.

1 / 13

Tehnične specifikacije

Tehnični podatki

tehnični podatki	mazda6 sport combi 2.0i attraction
vrsta motorja	bencinski, štirivaljni, vrstni, 4 ventili na valj
prostornina v ccm	1998
moč v kW (KM) pri vrt./min	107 (146) pri 6.000
največji navor v Nm pri vrt./min	210 pri 4.000
menjalnik	ročni, šeststopenjski
pogon	na sprednji kolesi
mere (dolžina x širina x višina) v mm	4800 x 1840 x 1480
medosna razdalja v mm	2750
prtljažnik v litrih	522
masa praznega vozila (nosilnost) v kg	1305 (675)
največja hitrost v km/h	206
pospešek 0-100 km/h v s	9,6
poraba (po normah EU) v l/100 km	7,2/4,6/5,6
poraba na testu v l/100 km	7,6
cena osnovnega vozila v EUR	21.290
cena testnega vozila v EUR	25.690
cena testnega vozila z dodatno opremo v EUR	27.000