Dostavnik, vendar luksuzen

Partner tepee, sploh z opremo outdoor, je nekakšen kolaž osebnega avtomobila, dostavnika in SUVja. In od vsakega izmed naštetih ima kakšno dobro lastnost. Od osebnega avtomobila je podedoval počutje v kabini, od dostavnika prostornost in zračnost, od SUVja pa malenkost višje nasajeno karoserijo z zaščitami karoserije. Počutje za volanom je primerljivo občutku v osebnem avtomobilu. Da gre za enoprostorca, razodeva le nadvse uporabna odlagalna polica. Položaj volana ni 'tovornjakarski', temveč 'osebni', voznika pa razvaja povsem isto udobje kot v osebnih avtomobilih te znamke. Zadaj sedeči bodo še bolj navdušeni nad prostornostjo. Nad vsakim izmed potnikov se razprostira 'letalski' predal, ki je uporabno odlagališče, tudi pred nezaželenimi pogledi. Za potniki pa vsaj 500 litrov prtljažnika. No, da je partner še vedno dostavnik, v osnovi pove dejstvo, da se ob zlaganju klopi potniški prostor poveča na 3.000 litrov. Dovolj velik, da vam ne bo treba najemati kombija, ko si bo žena zaželela nov LCD-televizor ali mož opremo za fitnes. A kljub temu še vedno dovolj majhen, da ne zasede dveh, temveč še zmeraj samo eno parkirno mesto. Zaradi velikih ogledal in ravnega zadnjega stekla je preglednost odlična, parkiranje pa, sploh s parkirnimi pomagali, otročje lahko. Kakšen je pravzaprav profil kupca tovrstnega avtomobila? Definitivno bolj ceni uporabnost in prostornost kot pa estetsko vrednost. Čeprav mu, da je grd, nikakor ne moremo očitati.

Glede na predhodnika je partner zrasel, zaradi velikih svetil, ki so zaščitni znak koncerna PSA pa izgleda sveže in elegantno. Piko na i dodajo še zaščitne plastične obloge, ki dodajo pridih terenskosti. Centimetra višjega odmika od tal napram običajni izvedenki verjetno ne bi opazili. Pogonsko srce, ki se skriva pod motornim pokrovom, je najmočnejše, ki si ga lahko omislite pri partnerju. 1,6-litrski štirivaljni dizel, podprt s turbinskim polnilnikom, iztisne iz sebe okroglih 80 kilovatov ter 240 Nm navora, ki se lahko povečajo še za dodatnih 20 enot. Da se iz izpušne cevi ne bo kadilo črno, poskrbi še filter trdnih delcev. Hitrostnih rekordov ne boste dosegali, zakonskih 130 pa z lahkoto. Na večje hitrosti bo začel opozarjati piš okoli kabine in povišani motorni vrtljaji. Šesta prestava bi mu še kako prav prišla.

Udobje. Tu so se francoski avti vedno dobro znašli in partner tepee ni tu nikakršna izjema. Kiksi cestnih podjetij na cestišču ne bodo opozarjali voznika, kako slabe graditelje cest imamo; še več, voznik se lahko opogumi in zapelje izven urejenih cestišč, kjer odlično vzmetenje 'pogoltne' skoraj vsako luknjo na kolovozu. Pri Peugeotu imajo na zalogi bolj prostorna, bolj udobna ter tudi bolj terenska vozila. Vendar partner tepee outdoor ni kompromis, temveč najboljše razmerje med kvalitetami, ki marsikomu odločijo nakup. Kljub slabemu imidžu (vozilo je v osnovi še vedno zgolj dostavnik) bo znal zadovoljiti tudi osebnega avtomobila udobja vajenega voznika.