Velikost ni vse

Nissanov mali enoprostornik, zdaj v drugi generaciji, seveda dokazuje, da je lahko tudi majhen avtomobil prostoren. Nimate vsi velike garaže ali zajetnih parkirnih mest, zato so tudi zunanje mere avtomobila še kako pomemben dejavnik pri nakupu. Vseeno pa želite prostorno ter uporabno kabino in tukaj pridejo do izraza tovrstni praktični družinski avtomobili. Jasno, v dolžino jih najhitreje zmanjka, zato se note na primer poslužuje tudi zložljivega sovoznikovega naslonjala, da gre vanj kakšen daljši predmet, predvsem pa je zelo uporabna za kar 16 centimetrov pomična zadnja klop, kar nudijo tudi nekateri drugi konkurenti, ne pa v tolikšni meri.

Kljub zunanji dolžini, ki znaša 410 centimetrov, kar je enako kot pri predhodniku, ponuja prtljažni prostor od le 195 litrov do kar 381 litrov za vašo prtljago. V prvem primeru je zelo veliko prostora za noge potnikov na zadnji klopi, v drugem pa ne in takrat je najbolj uporaben za namestitev kakšnega otroškega sedeža, da je več prostora v prtljažniku. Otroški sedež boste vanj enostavno namestili tudi zaradi zadnjih bočnih vrat, ki se odpirata pod pravim kotom. V višino je od prejšnjega nota celo malenkost nižji, da je na pogled bolj privlačen, vendar se znotraj to zaradi številnih rešitev ne pozna. Notranjost deluje prostorno, čeprav je strop pri različici z zastekljeno streho vseeno malo nižji, zato pa občutek boljši. Po merah tako ni bistveno večji od na primer najbolj popularnega malčka pri nas, clia, zato pa neprimerno bolj prostoren.

Čisto nova generacija nissana note me po drugi strani ni preveč navdušila za volanom. Malo pretanek volanski obroč ima, kar pomeni, da je primeren za kakšne majhne ženske ročice, moškim pa ne bo tako všeč. Nekatere bo še bolj motilo, da se ga da nastavljati samo po višini, kar je že malo za časom. Zame je enostavno postavljen predaleč. Se pa po drugi strani kar dobro sedi, tudi opora za desno voznikovo roko pomaga pri udobju. Nekatere bo motilo, da se nosu vozila sploh ne vidi, čeprav se sedi malenkost višje, kot pri povprečnem avtomobilu, v slabem vremenu pa bo koga jezilo, da se zunanji vzvratni ogledali in okni ob njima zelo hitro umažeta in se zato slabše vidi ob bok vozila in nazaj. Nova grafika merilnikov je lepa in zelo pregledna, če imate vklopljen program eco, so tudi osvetlitev v modrikasti barvi malo spreminja, da veste, kako 'čisto' vozite, zraven pa je še prikazovalnik, ki kaže, kako močno pritiskate na pedal za plin. Gumb za potovalni računalnik je sicer postavljen levo od merilnikov in je enosmeren, kar zna konkurenca tudi bolje narediti, ampak v redu.

Osrednji zaslon je tudi tukaj s 5,8 palca diagonale premajhen, ko želite gledati na kamero pri parkiranju, ali nadzirati navigacijo. Sicer sistem kar dobro deluje, ampak za dobro izkušnjo mora biti zaslon večji. Tisti, ki ga moti trda plastika, ne bo nota niti od blizu pogledal, ampak vseeno lahko pohvalim dokaj kvalitetno izdelavo, ker vsaj pri tem testnem ni bilo zaznati posebnih napak, razen občasnega 'črička' nekje desno v armaturni plošči.

Najmanj od vsega pa me je navdušil motor. Enostavno je prešibek. Dostikrat pravim, da je osnovna različica čisto dovolj, pri tem pa 1,2-litrski trivaljnik z 59 kilovati, to je 80 'konji', premalo odločno pospešuje nota in je pri tem še precej glasen. Sploh na avtocesti komaj dohaja omejitve. Res, da je dizel kar 2.300 evrov dražji, ampak je boljša izbira. Če ste zelo nezahteven voznik in se malo vozite, pa bo tudi tale ok. Porabi dobrih 7 litrov in ima le 41-litrsko posodo za gorivo, tako da res ni za dolge relacije.

Šibek motor še toliko bolj pride do izraza, ker menjalnik lepo deluje, sploh pa podvozje zelo dobro opravlja svoje delo. Sicer je malo bolj glasno in karoserija se nagiba, ampak je note lepo vodljiv in vas ne bo nikoli strah ovinkov. Zavore so pa povprečno zmogljive, zadaj ima bobnaste. Pri tem modelu je Nissan še posebej ponosen na 'varnostni ščit', saj vas note kot edini v razredu opozarja na vozila v mrtvem kotu, na zapuščanje voznega pasu in na ovire za vami, kadar vozite vzvratno. Za slabih 16 tisočakov novi note sploh ne ponuja malo in če bi bilo še malo več 'konjev' pod pokrovom, bi bil top-izbira.