Terenec za asfalt

Audi Q5 2.0 TDI quattro

Avtor prispevka: Anže Jereb

Tehnični podatki za audija Q5 pravijo, da ima stalni štirikolesni pogon, da je od tal oddaljen za dvajset centimetrov in da zmore bresti skozi pol metra globoko vodo. Pravi terenec torej, pa čeprav lastniki teh njegovih vrlin praktično nikoli ne bodo preizkušali.

Deli Natisni

Foto: Anže Jereb

28. 9. 2010 ob 20:00

Komentarjev: 0

Sicer pa, kdo bi se želel voziti po zahtevnih brezpotjih s športnim terencem za zajetnih petdeset tisoč evrov, kljub temu da gre pri tej ceni zgolj za različico z najšibkejšim motorjem in ne prav dolgim spiskom dodatne opreme. Lastniki ga bodo uporabili kvečjemu zato, da se bodo brez težav po kolovozu pripeljali do svojega vikenda.

Pri Audiju so seveda upoštevali, da se bodo ljudje s Q5 prevažali zgolj po urejenih podlagah, zato je celotno podvozje prilagojeno temu. Vozne lastnosti so zelo dobre, seveda če upoštevamo, da je Q5 precej visok in težak avtomobil. A končni rezultat moramo pohvaliti, saj je to eden bolje vodljivih avtomobilov v svojem segmentu. Ne le vzmetenje in podvozje, tudi krmilni mehanizem pri hitrejši vožnji navdaja z dobrim občutkom.

Recept za notranjost so vzeli kar iz večjega Q7. Materiali so namreč tudi tukaj kakovostni, predvsem pa je odlična sama izdelava. Ne glede na podlago škripanja in čričkov v tem avtomobilu ne boste slišali. Višja oddaljenost od tal poskrbi za boljšo preglednost, skoraj povsem limuzinski položaj za volanom močno spominja na tistega iz A4 in zagotavlja, da je vožnja neutrudljiva in prijetna. Pohvaliti moramo odlična prednja sedeža, nasploh se v tem avtomobilu povsod sedi zelo dobro, tudi zadaj. Je pa glede na mere avtomobila s 540 litri prostornine prtljažni prostor manjši od pričakovanj. Pa premium počutje? No, to je pogojeno predvsem z debelino vaše denarnice.

Za dvolitrskega dizla s 105-imi kilovati ne bomo rekli, da je prešibak, ker ni. Je pa z njim v nosu Q5 vsekakor manj suveren kot enako motoriziran audi A4, pravzaprav tudi manj suveren od nekaterih manj premium tekmecev, kot so denimo ford kuga, toyota RAV4 ali honda CR-V. Dodatna teža in stalni štirikolesni pogon pač vzameta svoj delež. Zahtevni zato vsekakor izberite močnejšo izvedbo enakega motorja s 170 konji. Pa poraba? Na našem testu je znašala nekaj več kot sedem litrov, kar je vsekakor zelo dober rezultat, opazno večja ne bo niti v povezavi z omenjenim močnejšim agregatom.

1 / 17

Tehnične specifikacije

Tehnični podatki

tehnični podatki	Audi Q5 2,0 TDI quattro
vrsta motorja	turbodizelski, štirivaljni, vrstni, 4 ventili na valj
prostornina v ccm	1968
moč v kW (KM) pri vrt./min	105 (143) pri 4200
največji navor v Nm pri vrt./min	320 pri 1750-2500
menjalnik	ročni, šeststopenjski
pogon	na vsa štiri kolesa
mere (dolžina x širina x višina) v mm	4629 x 1880 x 1653
medosna razdalja v mm	2807
prtljažnik v litrih	540
masa praznega vozila (nosilnost) v kg	1745 (610)
največja hitrost v km/h	190
pospešek 0-100 km/h v s	11,4
poraba (po normah EU) v l/100 km	8,1/5,6/6,5
poraba na testu v l/100 km	7,1
cena osnovnega vozila v EUR	38.600
cena testnega vozila v EUR	41.707
cena testnega vozila z dodatno opremo v EUR	50.059