Nova definicija prostora

Pravzaprav le malo in zato v tem trenutku octavia ostaja najbolj težko pričakovana in zaželjena škoda. Niti prihod rapida potencialnih kupcev ni pretresel do te mere, da bi vsaj premislili o nakupu cenejše alternative. Octavia je namreč v prejšnjih generacijah dokazala, da je odličen avtomobil in to kupci pričakujete od nje tudi sedaj. In točno to boste dobili. V tej zadnji generaciji je zavita v prijetno in samozavestno podobo, ki je verjetno premamila marsikaterega kupca že na fotografijah, še preden je avtomobil sploh videl v živo. Octavia je lep avtomobil in čeprav je lep tudi rapid, je octavia bolj skladna in bolj zrela. Testna na fotografijah je sicer žalostne in dolgočasne bele barve in z majhnimi platišči, zaradi česar oblika ne pride toliko do izraza, je pa v kakšni drugi barvi avtomobil prav lep.

In velik! S 4,69 metra dolžine je še dvajset centimetrov daljši od rapida, ko boste odprli prtljažnik, se vam bo zazdelo, da pred vami zeva črna luknja. Šesto litrov je prtljažnega prostora in to je največ v segmentu, pravzaprav karavana priporočam samo zaradi bolj kvadraste oblike prtljažnega prostora, ne zaradi volumna. Se pravi, za tiste, ki vsak dan prevažate pralne stroje in bi to počeli z osebnim avtomobilom. Seveda je tudi prostora za žive potnike ogromno, ker je bila to že od nekdaj ena najpomembnejših vrlin octavie. Zadaj se glede prostora za kolena ne bodo pritoževali niti košarkarji in tudi nasploh je v primerjavi z rapidom vse skupaj na višjem nivoju. Materiali so mehkejši, v ponudbi je več opreme, vozne lastnosti so bolj suverene in požiranje neravnin uglednejše, voznik pa lahko pomika vsa stekla, ne le sprednjih dveh kot v rapidu. Vseeno pa bi pri takšni kombinaciji opreme in motorja premislil o nakupu cenejšega modela.

Octavia vas bo namreč razvajala, če se boste odločili za takšno s kopico opreme, z močnejšim motorjem in ostalim, takšna, precej osnovna, pa izgubi del svojega šarma. Ne prepriča me v tolikšni meri kot vem, da bi me lahko, in bi sam verjetno namesto nje za enako ceno izbral kar rapida in zraven dobil še kup opreme. Da se razumemo, octavia je boljši avtomobil, to je jasno, le vse njene lastnosti ne zmorejo priti do izraza, če boste vzeli skoraj osnovno za dobrih sedemnajst tisočakov. Seveda se pelje lepo, bolj prepričljivo od rapida, kot se družinska limuzina tudi mora peljati. Udobno in mehko ter z nekaj več nagibanja v zavojih, a nikakor ne toliko, da bi imeli slab občutek. Octavia bo vedno delovala prepričljivo in varno. Seveda so sedeži boljši, materiali mehkejši in je prostora več. In seveda se bolje sliši, če vozite octavio kot pa rapida. Ampak pravim, avtomobil bo bolj prepričljiv z bogatejšo opremo in močnejšim motorjem in to je tudi namen dveh tako podobnih modelov v ponudbi. Eden je za tiste, ki niste pripravljeni plačati za avtomobil veliko, in drugi zato, da se pokaže, kaj znamka zna ponuditi.

Zato tudi 1,2-litrskega motorja TSI ne bom posebej pohvalil. Presenetljivo je, da zmore povsem zadostno premikati tako velik avtomobil in obenem v povprečju porabljati manj kot sedem litrov goriva, res presenetljivo. Ko ga boste vključili, boste za trenutek pomislili, da je v nosu dizelski agregat, ker tako nenavadno zabrnijo motorji TSI. Potem se takoj umiri in je presenetljivo tih, v prostem teku celo tako, da boste morali biti pozorni, če ni slučajno ugasnil. Tudi zavrti se brez posebnih pripomb, čeprav je jasno, da je namenjen umirjeni vožnji in je povezan s šestopenjskim ročnim menjalnikom, ki skrbi, da niti na avtocesti ni glasen. Ampak bi k temu avtomobilu bolj sodil močnejši motor, ki bo bolj prepričljiv, ko boste po vrhniškem klancu peljali družino na izlet in bo avtomobil dodobra naložen. Zato zaključujem z mislijo, da je octavia krasen avtomobil, ki je prostoren, se dobro pelje in ima kakovostno ter prijetno notranjost. Le v točno tem primeru vse skupaj ni dovolj prepričljivo.

Takšnega razmerja med ceno in prostornostjo ne bo ponudil noben tekmec. Za 17.500 evrov, kolikor je stala testna octavia, boste dobili ogromno prostora, povprečno zmogljiv motor in nekaj malega opreme. S podobno ceno se lahko ponašajo tudi njeni tekmeci - golf, focus, astra in ostali - ker je octavia v njihovem segmentu, saj leži na golfovi platformi, le da je mnogo daljša. Obenem nobeden od naštetih ni tako prostorna petvratna limuzina, ponujajo pa podobne vozne lastnosti in ostale elemente. Zdaj vam je verjetno jasno, zakaj je tudi med preračunljivimi Slovenci tako priljubljena.