Vesoljski pridih

Ford galaxy 2,0 TDCi powershift ghia

Avtor prispevka: Miha Dovč

Galaxy je najdražji in največji izmed Fordovih osebnih vozil. Če že govorimo o presežnikih, prav gotovo ne moremo mimo tistega o kakovosti. K sreči to ni vesoljsko plovilo, zato mu napake lažje odpustimo.

Deli Natisni

Foto: Anže Jereb

6. 1. 2011 ob 20:38

Komentarjev: 0

A vendar je bil pred kratkim deležen manjše prenove. Na zunaj ga boste prepoznali po novem pokrovu motorja, nova so tudi maska in svetila. Čeprav s tega vidika predhodniku ne gre ničesar očitati. Kinetični dizajn in posledično atraktiven izgled ga delata nadvse všečnega. Bolj kot novih svetil sem bil vesel, da ima ford končno tudi samodejne dnevne luči, zadnje pa svetijo v led tehniki. Veliko vetrobransko steklo omogoča, da potniki dobro vidijo v smer vožnje, hkrati pa se bo voznik počutil kot v osebnem avtomobilu. Volanski obroč je še vedno pretanek, visoka sredinska konzola pa daje občutek vozniku kot da sedi v osebnem avtomobilu.

Če imata prednja potnika še varljiv občutek, se dvom v drugi vrsti hitro razkadi. Prostora je ogromno, že odlagališč pod stropom je skoraj toliko kot prtljažnika v kakšnem osebnem avtomobilu. Pet potnikov bo potovalo v udobju, le tista dva na zadnjih sedežih ne bosta čutila prostorskega razkošja. A ta sta zaradi narave karoserije zapostavljena v (skoraj) vseh vozilih tega razreda. Za tipičnega velikoprostorca ima netipična bočna vrata. Le-ta niso drsna ampak klasična krilna. Če so na parkiriščih manj uporabna, so pa veliko lepša, ker z njimi izgleda kot osebni avtomobil. A od klasičnega avtomobila je galaxy precej večji, kar vas bo izurilo v pravega mojstra parkiranj. V veliko pomoč sta parkirni pomagali spredaj in zadaj, ko je parkirni prostor premajhen, pa fiziki ne gre kljubovati, če ne želite avtokleparjem in avtoličarjem delati preveč posla.

Dvolitrski agregat s 120 kilovati je na sredini ponudbe med dizelskimi. V navezi z robotiziranim menjalnikom z dvojno sklopko powershift sta odličen tandem in k sreči sploh ne žejen. V povprečju trošita 8 litrov in pol. Čeprav menjalnik brezčutno menja prestave vse od prve pa do šeste, mu zamerimo cukanje pri menjavanju iz vzvratne prestave v prvo in obratno. Precej nerodna zadeva pri parkiranju. Kljub prirastku moči, ki je vsekakor dobrodošla, mu velika čelna površina onemogoča avtocestna divjanja. Bolj kot nad samimi zmogljivostmi pa sem bil presenečen nad dobrim kljubovanjem karoserije, da vsakršen zunanji hrup spusti do človeških čutil za zaznavanje zvoka. Ker je galaksija sestavljena iz toliko zvezd kot novodobni tajkun premore evrov na bančnem računu, se galaxy teh kupcev z nadvse 'sofisticiranim' okusom nikakor ne ustraši. Konec koncev ga vozi tudi največji sovražnik ameriške administracije in lastnik spletne strani, ki 'pušča'.

Pregovorno čvrsto podvozje te znamke vozil tu ne pride do izraza. Karoserija je visoka, zaradi česar je težišče še bolj odmaknjeno od tal, vendar mu bolj kot športno podvozje prisodimo tri otroške sedeže v drugi vrsti, čeprav se glede na maso in mere zelo lepo vozi. Avtomobil je vodljiv in udoben. Tudi prostora za tri otroške vozičke bo v prtljažniku dovolj. Litrov je na razpolago vsaj 308 ali dobrih 2000 več. Odvisno, koliko sedišč zasedete.

Kot vsaka dobra stvar ima tudi galaxy 'dobro' ceno. Tega so ocenili na slabih 40 tisočakov. Kot da taista tovarna slabih sto let nazaj ni postavila temeljev masovni produkciji avtomobilov s tekočim trakom.

1 / 14

Tehnične specifikacije

Tehnični podatki

tehnični podatki	Ford galaxy 2,0 TDCi ghia powershift
vrsta motorja	turbodizelski, štirivaljni, vrstni, 4 ventili na valj
prostornina v ccm	1997
moč v kW (KM) pri vrt./min	120 (163) pri 3750
največji navor v Nm pri vrt./min	340 pri 2000
menjalnik	samodejni, šeststopenjski
pogon	na sprednji kolesi
mere (dolžina x širina x višina) v mm	4819 x 1884 x 1758
medosna razdalja v mm	2850
prtljažnik v litrih	308 – 2325
masa praznega vozila (nosilnost) v kg	1731 (774)
največja hitrost v km/h	200
pospešek 0-100 km/h v s	10,4
poraba (po normah EU) v l/100 km	7,4/5,2/6,0
poraba na testu v l/100 km	8,4
cena osnovnega vozila v EUR	28.320
cena testnega vozila v EUR	35.900
cena testnega vozila z dodatno opremo v EUR	38.810