Ofenzivni igralec

Kia venga 1.6 CRDi VGT cup

Avtor prispevka: Miha Dovč

V času, ko je domača nogometna reprezentanca zelo vzpodbudno igrala, so tudi največji nogometni analfabeti spremljali najbolj pomembno postransko stvar na svetu. Kia pa je, kot eden glavnih pokroviteljev, priložnost izkoristila še za posebno ponudbo svojega novega ofenzivnega igralca v priljubljenem razredu malih enoprostorcev.

Deli Natisni

Foto: Anže Jereb

10. 1. 2011 ob 20:26

Komentarjev: 0

Še nedolgo nazaj so bili avtomobili s tega konca sveta popolni outsajderji, nakar je prišel cee'd in premešal karte v razredu, kjer sta kraljevala golf in megane. Sedaj je završalo še v segmentu nižje, kamor se je samozavestno pripeljala venga. Čeprav po dolžinskih centimetrih spada v razred, kjer kraljuje clio (razlike v dolžinskih centimetrih med puntom evo in vengo je 3 centimetre v korist slednji), se po prostornosti že spogleduje z za razred večjim avtomobilom. Ker je višinska razlika v primerjavi z že omenjenim avtomobilom narasla na 11 centimetrov, je toliko več prostora tudi na zadnji klopi.

Prtljažni prostor meri vsaj 314 litrov. Ob odstranitvi police, ki prtljažnik razdeli na dva dela (dvojno dno), s pomikom zadnjih sedežev naprej ali s podiranjem sedežev v ravno dno pa ta številka lahko naraste na 1253 litrov, kar je dovolj tudi za pomivalni stroj. Dovolj prostora imata potnika spredaj. Največ zaslug za to ima visoka karoserija in posledično dovolj prostora nad glavo, vendar ga vseeno ni toliko kot izgleda na prvi pogled. Sedeža sta namreč kljub višinskemu nastavljanju malo previsoka. Očitno so Korejci ocenili, da je visoka pozicija sedenja in s tem boljši razgled na cesto najbolj pomemben. Prostora za drobnarije je dovolj v namenskem prostoru med sedežema, na žalost pa primanjkuje zaprtih predalov in ključavnica predala pred sovoznikom.

Veseli, da so same vozne lastnosti zelo predvidljive, saj je podvozje malenkost bolj čvrsto nastavljeno, manjka le še malo več občutkov na volanu pa bi lahko venga dobila odlične ocene. Že z osnovno opremo pride stabilizacijski sistem ESP, pomoč pri speljevanju, šest zračnih blazin, ročna klimatska naprava, z opremo cup pa boljši radio, potovalni računalnik, lahka kolesna platišča in modrozoba povezava z mobilnikom. Kia je že s cee'dom dokazala, da zna (če hoče) izdelati privlačen avtomobil in te prakse so se držali tudi pri vengi. Ker je v celoti zamišljena in izdelana na Stari celini in le za ta trg. Privlačna oblika pa pride še bolj do izraza v kakšni bolj živi barvi. Črna se ji ne poda najbolj.

Prav tako kot agregat, ki jo žene. Resda je to najmočnejši motor, ki si ga sploh lahko omislite v njej, vendar vas z zmogljivostmi ne bo tako navdušil. 1,6-litrski turbodizel ima deklariranih 94 kilovatov, kljub temu pa pospešek in končna hitrost nista dih jemajoča. Kljub šestim prestavam vas bo pri avtocestni omejitvi vseskozi opominjal na svoje turbodizelsko poreklo. Je pa robustne izdelave, saj tovarna zanj in na vse ostale dele avtomobila jamči kar sedem let oziroma 150.000 kilometrov. Bistveno bolj uglajen je bencinski agregat, ki smo ga tudi že preizkusili.

Z dobrimi 16 tisočaki (oziroma 15 v posebni ponudbi) ni poceni glede na dobljene dolžinske centimetre, vendar cena z izbiro bencinskega agregata postane dostopnejša. Ampak tudi tukaj velja, da tako kot dobri nogometni igralci na trgu niso poceni, ne glede na narodnost, tudi kie ne morejo biti več le poceni avtomobili.

1 / 14

Tehnične specifikacije

Tehnični podatki

tehnični podatki	kia venga 1.6 CRDi VGT cup
vrsta motorja	turbodizelski, štirivaljni, vrstni, 4 ventili na valj
prostornina v ccm	1582
moč v kW (KM) pri vrt./min	94 (128) pri 4000
največji navor v Nm pri vrt./min	260 pri 1900 – 2750
menjalnik	ročni, šeststopenjski
pogon	na sprednji kolesi
mere (dolžina x širina x višina) v mm	4068 x 1765 x 1600
medosna razdalja v mm	2615
prtljažnik v litrih	314/1253
masa praznega vozila (nosilnost) v kg	1281 (529)
največja hitrost v km/h	185
pospešek 0-100 km/h v s	11,1
poraba (po normah EU) v l/100 km	5,8/4,4/4,9
poraba na testu v l/100 km	7,5
cena osnovnega vozila v EUR	12.790
cena testnega vozila v EUR	14.990
cena testnega vozila z dodatno opremo v EUR	14.990