Hitro se uči

Volkswagen caddy 1.6 TDI comfortline

Avtor prispevka: Miha Dovč

Golfisti verjetno najbolje poznate termin caddy. Pa vseeno, to je oseba, ki nosi torbo s kompletom palic po igrišču. Z opazovanjem svojega 'šefa' se tako lahko tudi marsikaj nauči.

Deli Natisni

Foto: Matej Mihinjač

6. 2. 2011 ob 20:00

Komentarjev: 0

V avtomobilskem svetu je podobno. Volkswagen caddy je iz poltovornjaka postal enoprostorec, sploh v zadnji generaciji pa je postal še bolj podoben dražjim vozilom te znamke. Poleg maske, ki spominja na tourana in sharana, je dobil tudi tapete v celotnem delu vozila. Iz paketa opreme life je nastal comfortline, katero imajo tudi osebna vozila. Še kakšen dokaz, da se caddy dobro uči? Kljub temu, da gre za volkswagna, le-ta izhaja iz gospodarske veje vozil in tu imata pred obliko in udobjem prednost uporabnost in ekonomičnost vzdrževanja. Ker je caddy najbolj osebno med gospodarskimi vozili, so poskrbeli tudi za te, malo manj tipične lastnosti gospodarskih vozil.

Njegovi stvaritelji odkrito priznavajo, da z novincem želijo poseči v segment osebnih avtomobilov, natančneje – družinskih vozil. Je dostavniško uporaben, hkrati pa dovolj udoben za prevoz, v tem primeru, do sedmih oseb. Tudi zadnja dva sedeža sta enako udobna kot sedeži pred njima, na žalost pa zavzameta preveč prostora v prtljažniku. Demontaža je hitra in enostavna. Malo več moči za odstranitev pa zahtevajo sedeži v srednji vrsti. Že res, da je klop deljiva 1/3 proti 2/3, vendar je tisti del z dvema sedežema nesramno težak, zato si je potrebno pri odstranjevanju poiskati pomoč še kakšne osebe. To je namreč edini način, če boste želeli izkoristiti vseh 3000 litrov, ki nastanejo z odstranitvijo petih sedežev.

V vsakem primeru bosta sprednja ostala v vozilu in vozniku ter sopotniku nudila vse tisto udobje, ki ga poznajo iz osebnih vozil te hiše. Resda je sedenje nekoliko višje, kar mu štejemo v plus, tudi velik vetrobran nudi dober razgled na vse smeri. Še bolj pa se boste razveselili stropne police nad glavama spredaj sedečih.

Ker je (lahko) caddy tudi družinski avtomobil, pozdravljamo serijski sistem za nadzor stabilnosti, ki ga konkurenca, razen svetlih izjem, nima. Da caddy, kljub temu da to dobro prikriva, izhaja iz veje gospodarskih vozil znamke Volkswagen, razodeva trpežna plastika, ki sta ji stik z milnico in vodo nekaj vsakdanjega. Z zadnjimi bočnimi drsnimi vrati se bo dobro znašel tudi na ožjih parkirnih mestih, je pa potrebno kar nekaj sile, da se vrata zapro. Robustnost pred udobjem? Vsekakor.

Tega žene novi 1,6-litrski TDI, ki zamenjuje 1,9-litrskega. S 75 kilovati je še na meji, da ostaja dovolj zmogljiv zanj. Le redko se boste peljali sami ali brez tovora, čelna površina pa tudi zahteva svoj davek. Poraba na testu je bila okoli sedmih litrov in pol, kar je več kot pri predhodniku, ker se mora motor enostavno bolj naprezati. S to konjenico tudi ne boste najhitrejši. Zelo pogosto se boste zalotili, da pedal za plin tiščite do konca, sploh, ko je caddy obtežen toliko kot zmore peljati. Če vas športni duh z nakupom tega vozila še ni zapustil, ne oklevajte in posezite po močnejšem agregatu, povprečne potrebe pa seveda zadovolji.

Morda velja še opozorilo, da se na delovno temperaturo ogreva toliko časa, da boste na krajših relacijah večkrat prej že prišli na cilj. 'Ekonomičnost' motorja se pozna tudi pri slabem ogrevanju velike kabine, tako da dobro premislite pred nakupom, če boste recimo čisto zadaj pogosto vozili otroke. Med dodatno opremo namreč lahko izberete tudi dodatni grelnik kabine. Cena takšnega pa je 22 tisočakov. Ni malo za družinski proračun a hkrati ni veliko za to, kako večopravilno vozilo dobite.

1 / 12

Tehnične specifikacije

Tehnični podatki

tehnični podatki	volkswagen caddy 1,6 TDI comfortline
vrsta motorja	turbodizelski, štirivaljni, vrstni, 4 ventili na valj
prostornina v ccm	1598
moč v kW (KM) pri vrt./min	75 (102) pri 4400
največji navor v Nm pri vrt./min	250 pri 1500-2500
menjalnik	ročni, petstopenjski
pogon	na sprednji kolesi
mere (dolžina x širina x višina) v mm	4406 x 1794 x 1856
medosna razdalja v mm	2681
prtljažnik v litrih	190 - 3030
masa praznega vozila (nosilnost) v kg	1739 (525)
največja hitrost v km/h	168
pospešek 0-100 km/h v s	12,9
poraba (po normah EU) v l/100 km	6,6/5,2/5,7
poraba na testu v l/100 km	7,4
cena osnovnega vozila v EUR	13.990
cena testnega vozila v EUR	20.685
cena testnega vozila z dodatno opremo v EUR	22.352