Barvni časi

Berlingo multispace je že eden od takšnih, po njem namreč večinoma posegajo družine, zato poleg resnosti in uporabnosti pri takšnem avtomobilu pričakujem nekaj sproščene živahnosti. Testni berlingo jo je s svojo turkizno modro barvo ponudil, nekaj pa so k zanimivemu izgledu dodala še platišča. Sicer pa tople vode pri tem avtomobilu ne bomo odkrivali, saj je na trgu že vrsto let in smo o njem že pisali, pred kratkim pa smo preizkusili še njegovega brata peugeota partner, o katerem si več lahko preberete tukaj. Sicer pa je bil berlingo pred kratkim deležen manjše prenove, ki mu je prinesla led dnevne luči in nekaj drugih kozmetičnih popravkov, uporabnost pa se na ta račun ni prav nič dvignila. V precej robustni notranjosti, ki je kot nalašč za družine z majhnimi otroki – ti namreč hitro kakšno stvar popraskajo ali umažejo in to je v berlingu malce težje - je prostora veliko.

Še vedno me moti, da ni stropnih ročajev, to med vožnjo hitro postane nadležno, ko se potenik želi nekje prijeti, še bolj moti dejstvo, da je povsem premalo odlagalnih prostorov. Ob tolikšnem prostoru v avtomobilu me to res preseneča, odprtini na osrednjem delu armaturne plošče sta praktično neuporabni, saj tja pollitrske plastenke ni mogoče postaviti, ker moti in za vsako figo pade ven, telefon ali denarnica pa tja ne gresta. Potem je med sedežema še ogromno odlagališče, a zopet le pogojno uporabno, ker se stvari ves čas med vožnjo vozijo po površini ali celo padejo z nje. Najbolj uporaben je pravzaprav prtljažnik, ki je zaradi oglate oblike prostoren in praktičen, precejšnja višina pa pomeni, da boste vanj brez zlaganja lahko postavili otroški voziček, pa še za kopico ostale krame se bo našel prostor, le parkirati ne smete preblizu stene, ker ga zaradi velikih vrat ne boste mogli odpreti.

Položaj za volanom je dober, predvsem je vse naravnano k udobju. Temu v prid govorita dva ločena naslona za roke na sredini in udobna sprednja sedeža, volan je dokaj velik in sam po sebi vabi k umirjenemu vrtenju, lahko bi bil le za odtenek manj položno postavljen. V avtomobilu, ki služi za umirjeno prevažanje družine, je okolje temu primerno, najbolj pomembno pa je, da tudi po daljši poti ne boste utrujeni izstopili z bolečinami v križu. Tudi zato ne, ker se sedi nekoliko višje in je pogled na okolico avtomobila zelo dober, k čemur pripomorejo še velika stekla. Pohvalim lahko uporabna drsna vrata na boku in pograjam prevelika in okorna na zadku. Pa čeprav boljše rešitve nimam.

Za pogon je tudi tokrat skrbel 1,6-litrski HDi, ki proizvaja 68 kilovatov moči, kar je v tem avtu popolnoma dovolj. Pogrešal sem šesto prestavo, zaradi katere bi bil bolj tih in bi porabil manj goriva, na testu je zahteval okoli 7 litrov na sto prevoženih kilometrov, sicer pa je povsem zadovoljivo zmogljiv. Takšen na fotografijah stane 19.310 EUR in ima skoraj vse, kar boste potrebovali. Sam bi dodal le še tempomat in senzorje zadaj pa bi bil skoraj perfekten družinski avtomobil.