Preprosto

Mazda2 1,3 TE+

Avtor prispevka: Miha Dovč

Vsak avtomobilski proizvajalec ima v rokavu vsaj enega aduta, kako obdržati obstoječe uporabnike in tudi privabiti nove, saj vsak stremi k povečanju tržnega deleža. Mazda to počne s svojo preprostostjo, saj je mazda2 idealno vozilo za nezahtevne, predvsem uporabnice, čeprav ima vse, kar imajo veliki.

Deli Natisni

Foto: Matej Mitruševski

10. 5. 2011 ob 11:21

Komentarjev: 0

Če bi to mazdo2 primerjali s tisto, ki jo vozi aktualna miss universe, bi le redkokdo opazil razlike med njima. Tudi Japonci so se držali preverjenih tehnik pomlajevanja kot so nova maska avtomobila in nova svetila. Ker je generacija, ki jo novinka osvežuje, naredila tako velik preskok glede na svojo predhodnico (se spomnite mazde demio, ki je sicer navduševala z uporabnostjo, ne pa z obliko?), kakšnih bolj konkretnih prijemov 'faceliftinga' niti ni potrebovala. Z generacijo mazde2, ki je izgubila ostre robove in dobila bolj 'ženstveno' obliko, se je zgodil hvale in posnemanja vreden fenomen. Nova generacija 'dvojke' je bila namreč bistveno manjša in lažja glede na predhodnico.

Japonski avtomobili, predvsem iz manjših avtomobilskih razredov, vas ne bodo navdušili z izbranimi materiali, ampak toliko bolj s končno obdelavo. Ta plastika je trda, vendar so spoji natančni, minimalistično oblikovanje dovoljuje intuitivno upravljanje z vozilom. Zanjo ne rabite priročnika za upravljanje, le usedete se vanjo, obrnete ključ in odpeljete. Na žalost je novinka s prenovo izgubila znameniti 'kaslc', predal za rokavice za hitro praznjenje žepov. Če za Japonce velja stereotip o kopiranju vsega dobrega, kar prihaja iz drugih koncev sveta, stikalo za samodejni vklop luči še vedno ne deluje.

Pa vendar: kljub svoji enostavnosti ima vse, kar imajo veliki. Samodejno klimatsko napravo, električno pomični in zložljivi zunanji ogledali, senzor za dež, stabilizacijski sistem, električni pomik stekel, radio s komandami na volanu, potovalni računalnik in ogrevanje sedežev. Predvsem slednjega bodo dame v hladnih dneh nepopisno vesele, čeprav tako 'na prvo žogo' ni tako enostavno ugotoviti ali ima vaš avtomobil to funkcijo za zimsko razvajanje, saj sta stikali za vklop vozniškega in njemu desnega sedeža nerodno skriti na skrajna robova samih sedežev. S prenovo malčica postaja le petvratna kombilimuzina, čeprav glede na proporce ni niti najmanj družinsko vozilo. Mladi starši bodo zadnjega para vrat definitivno veseli zaradi lažjega dostopa do morebitnega otroškega sedeža na zadnji klopi. Prostorskih čudežev v prtljažniku glede na samo velikost vozila ne gre pričakovati. Mejni vrednosti sta 250 in 787 litrov.

Vsa vozila tega razreda ne navdušijo s svojo vodljivostjo, mazda2 pa zagotovo. V mestu in na parkiriščih je lahkotna in okretna, na ovinkih pa lepo vodljiva, čeprav prav v ničemer ne kaže svojega športnega karakterja. 1,3-litrski bencinski agregat z 62 kilovati ji je pisan na kožo. Dovolj živahen, da se zlahka spoprime tudi z avtocesto. S sedmimi litri je zmerno žejen, a boste zaradi le 35-litrske posode za gorivo reden gost točilnih servisov.

Ker mazda2 prihaja iz Japonske, je cena odvisna od razmerja med japonsko in evropsko valuto, dotično cenijo na kar 14.300 EUR. Za ta denar lahko marsikje dobite za razred večji in podobno motoriziran avtomobil. A ker je cena njena edina vredna zamera, še vedno trdim, da je to odličen avtomobil. V času zmeraj moderne tehnologije tudi avtomobili postajajo prav tako napredni in futuristični kot vse potrošne dobrine. A vseeno se tu pa tam najdejo vozila za preproste ljudi. In ti bodo znali ceniti mazdo2.

1 / 15

Tehnične specifikacije

Tehnični podatki

tehnični podatki	mazda2 1,3i TE+
vrsta motorja	bencinski, štirivaljni, vrstni, 4 ventili na valj
prostornina v ccm	1349
moč v kW (KM) pri vrt./min	62 (84) pri 6000
največji navor v Nm pri vrt./min	121 pri 3500
menjalnik	ročni, petstopenjski
pogon	na sprednji kolesi
mere (dolžina x širina x višina) v mm	3920 x 1695 x 1775
medosna razdalja v mm	2490
prtljažnik v litrih	250-787
masa praznega vozila (nosilnost) v kg	1035 (450)
največja hitrost v km/h	13,6
pospešek 0-100 km/h v s	172
poraba (po normah EU) v l/100 km	6,4/4,3/5,1
poraba na testu v l/100 km	6,9
cena osnovnega vozila v EUR	10.890
cena testnega vozila v EUR	13.790
cena testnega vozila z dodatno opremo v EUR	14.306