Opel combo

Mednarodna premiera

Avtor prispevka: Matej Mihinjač

V času, ko Opel praznuje 50 let modela GT in se z njim preganja po Route 66 v Ameriki, v Evropi predstavlja peto generacijo modela combo, ki svoje korenine poganja še bistveno dlje v času nazaj.

Deli Natisni

Foto: Gašper Miš

6. 9. 2018 ob 7:00

Komentarjev: 0

Odkar je Opel pod okriljem PSA, je jasno, da bomo dobili nekatere nove avtomobile, ki bodo lažje delili platformo, in combo je tisti, ki je v sorodstvu z izjemno uspešnim Citroënovim berlingom. Na voljo je v dveh izvedenkah, prva je za profije, ki rabijo combo za svoj posel, druga pa z dodanim nazivom life, ki je namenjena družinam. Pohvalili so se, da je bil combo prvič razvit predvsem z mislijo na udobno in varno vožnjo potnikov, zato je life res velik napredek v primerjavi s preteklostjo, ko so bili vsi modeli razviti zgolj kot gospodarska vozila, potem pa so jih naknadno predelali še za potnike.

Vse skupaj se je pri Oplu začelo s kadettom combo, če mislimo samo na ime combo, ki se je tako prvič pojavilo leta 1986. Kljub gospodarski namembnosti pa so vmes predstavili zabavne koncepte, med njimi na primer Eau Rouge iz leta 2002, ki je imel motor takratne corse GSi s 85 kW (115 KM). V resnici se je vse skupaj začelo še prej, s predelanimi olympiami in rekordi caravan, prvi, ki je bil namenjen prevozu tovora, pa je bil Schnelllieferwagen iz leta 1950. Ja, samo Nemci si lahko izmislijo besedo, ki ima skupaj tri črke L.

Z novim combom life pri Oplu igrajo predvsem na čustva družin, saj jim ponuja res veliko. Oblika je s svojevrstno masko značilna za znamko Opel, previsa sta kratka, da je combo res okreten mali kombi, in na krovu je kup pripomočkov, ki tako ali drugače pomagajo vozniku. Hvalijo se, da ima kar 19 sistemov, kar je v tem razredu rekord, na primer opozorilnik na utrujenost voznika, flank guard, da ponesreči ne povoziš stebrička ali skale, ki je ne vidiš ob avtu, potem ima projekcijski zaslon, nujna zadeva za vsakega voznika, pa vrhunsko kamero za vzvratno vožnjo, ki spremeni perspektivo, ko se približate oviri ... Nisem še končal, znotraj je velik 8-palčni zaslon, ki je občutljiv na dotik, lahko si omislite 230-voltno vtičnico, seveda tudi ogrevanje volana in sedeža, res je polno vsega.

Potem je vožnja zelo prijetna zaradi ogromne panoramske strehe, ki postane še bolj uporabna, ker je pod njo celo stropna polica. Predalov je nešteto, sploh tisti zadaj v stropu je zanimiv in se lahko odpira tako zadaj kot znotraj iz avta. Šipa se zadaj še vedno ločeno odpira, v drugi vrsti imate lahko klop ali sedeže, lahko si omislite še tretjo vrsto sedežev pri obeh različicah ... in najpomembnejše, v drugi vrsti so torej lahko ločeni trije sedeži, vsak z isofixom, kar pomeni, da je to eno redkih vozil, kamor lahko dejansko namestite tri otroške sedeže.

Med vožnjo je predvsem udoben, tukaj ne iščite dinamike. Z zavihkom pri šipi zunaj sicer lepše izgleda, znotraj pa je zato malenkost slabše pregleden vstran, sploh tovorni, ki je zadaj zaprt. Motorja sta dva, 1,2-litrski turbobencinski z 81 kilovati, 110 'konji', 1,5-litrski turbodizel pa je na voljo z dvema stopnjama moči, 75 in 96 kilovatov, torej 102 in 130 'konjev'. Oba izpolnjujeta že norme Euro6d-temp. Seveda priporočam še osemstopenjski samodejni menjalnik, ki ima vzvoda za prestavljanje ob volanu, da bo vožnja še bolj enostavna. Na nekaterih trgih, ki nimajo tako strogih okoljskih predpisov, bo v ponudbi tudi stari 1,6-litrski turbodizel.

Dodaten plus je, da bo combo na voljo v dveh dolžinah: 4 metre 40, XL pa 4 metre 75. Torej boste imeli najmanj 597 do kar 850 litrov prtljažnika, ki se pri tadolgem lahko poveča na 2.693 litrov. To pa je za selitve narodov. Če jih boste selili vi, pa bo za vas seveda tovorna varianta, v katero gresta celo pri kratki različici dve evropaleti. Cargo ima nosilnost eno tono, naslednje leto pa celo sistem, ki bo opozarjal na preveliko obremenitev, da ne boste glisirali po cesti. Takrat bodo ponudili še različico worksite z dodanimi zaščitami za vožnjo po gradbiščih ter sistem intelligrip za lažje speljevanje na spolzkih podlagah.

Da so znamke pod isto streho, je lahko tudi velika prednost, kot je očitno pri combu. Super rešitve, večja varnost in udobje, enostavna uporaba - to so lastnosti, ki navdušujejo kupce takšnih vozil, ki samo v zadnjih štirih letih beležijo skoraj tretjinsko rast segmenta. Torej je combo pripeljal ravno ob pravem času, pri nas pa bo že čez mesec dni, ko bodo obelodanili tudi cene.