Nissan qashqai

Praktično ne zgodi se, ne le pri Nissanu, temveč nasploh, da bi moral kupec po naročilu svojega avtomobila, ki je že prišel na trg, počakati pol leta, preden ga dejansko dobi v svojo garažo. Govorim o navadnih avtomobilih, ne o kakšnih ultra posebnih superšportnikih. In natančno to se je zgodilo s prejšnjo generacijo modela qashqai, ki ste ga kupci dobesedno razgrabili in je bila kljub proizvodnji s polno paro prvi dve leti dobava bistveno daljša. Pri novem so bojda bolje pripravljeni, a se naročila hitro kopičijo, kljub dejstvu, da je imel prvi qashqai le enega tekmeca, novi pa jih ima štirinajst.

Ponovitev uspeha je v takšnih primerih vedno zahtevna in nehvaležna naloga, zato so se snovanja lotili na malce drugačen način. Namesto enega samega wow učinka prejšnje generacije, so se tako raje odločili za kup manjših wow efektov, če povzamem njihove besede. Povedano drugače, novi qashqai je dejansko evolucija in ne revolucija, so pa izboljšave zajele praktično vse elemente. Novinec je bolj učinkovit, bolj aerodinamičen, lažji, bolj varčen, bolje opremljen in bolj prostoren. Sedemsedežne različice ni več v ponudbi in v primeru, da vas tako številčna sedišča vseeno mikajo, boste pač morali poseči po novem modelu x-trail, ki prihaja v kratkem in je postal bolj cestno naravnan.

Sicer pa je qashqai za pet centimetrov zrasel v dolžino, dva v širino, v višino pa jih je nekaj izgubil, predvsem na račun boljše aerodinamike in bolj prepričljivih voznih lastnosti. Za potnike je vseeno sedaj več prostora, prtljažnik je dobil dodatnih dvajset litrov prostornine, predvsem pa je z dvojnim dnom postal uporabnejši, domiselna novost je tudi možnost postavitve zadnje police pod dvojno dno in posledično lažje izkoriščenje celotne prostornine. Smo preizkusili in ugotovili, da je rešitev priročna.

Pri Nissanu so želeli qashqaiu dodeliti več premijskih lastnosti, zato so se precej potrudili pri počutju v notranjosti. Potrdim lahko, da so materiali bistveno boljši in voznikov delovni prostor deluje bogato ter sodobno. K občutkom precej pripomore na dotik občutljiv 7-palčni zaslon na sredinskem delu, ki v sebi skriva navigacijo in sistem Nissan connect, torej podporo številnimim aplikacijam. Med merilnikoma je še manjši 5-palčni zaslon, na katerem se delno tudi prikazujejo podatki navigacije, predvsem pa tudi vsa opozorila varnostnih sistemov. Denimo sistema za prepoznavo znakov, ki prepoznava le hitrostne omejitve, pa sistem, ki opozarja na utrujenost voznika, lane assist sporoča (tudi zvočno) vsakič, ko nenamerno zapeljete preko čerte in še kaj se najde.

Prva vožnja je bila relativno kratka, zato le nekaj občutkov. Avtomobil je trši oziroma bolj čvrst. Manj se nagiba in z dinamičnega vidika je bolj prepričljiv, dejansko se večje oddaljenosti od tal v primerjavi s kombilimuzinami niti ne čuti in lepo sledi začrtanim zavojem. Če je pretrd za slabe slovenske ceste, bomo ugotavljali, ko ga dobimo na test. Všeč mi je tudi dvostopenjska nastavitev trdote krmilnega mehanizma, ker se mi je zdel trši način sport tudi bolj bogat s povratnimi informacijami. Normal torej za takrat ko se bo žena motovilila po parkiriščih in način sport za nekaj sproščenega adrenalina na zanimivi cesti.

Prevetrili so tudi ponudbo motorjev in atmosferskega 1,6-litrskega bencinarja odstranili iz ponudbe ter ga nadomestili z 1,2-litrskim turbobencinarjem s 115 konjskimi močmi. Ta motor bo prepričeval predvsem tiste, ki so doslej posegali po omenjenem bencinskem motorju (pri nas okoli polovica kupcev), ker je bistveno bolj navorsko prepričljiv, tišji in povezan s šeststopenjskim menjalnikom. Pozneje letos pride na trg še močnejši 1,6-litrski turbobencinar s 110 kilovati. Zahtevnejšim sta trenutno na voljo dva dizelska agregata. 1,5-litrski in 1,6-litrski, oba že poznamo in z njima sem tudi naredil teh nekaj kilometrov, zato sporočam, da sta prepričljiva. Močnejšega sem preizkusil z novim samodejnim brezstopenjskim menjalnikom, ki dela precej lepo in ne povzroča velike glasnosti motorja, kot je to običajno v navadi.

Torej, novi qashqai je dozorel na prav vseh področjih in je zelo simpatičen. Verjetno nanj ne bo potrebno čakati tako dolgo, so pa že sporočili, da posebne izvedenke, ki so jo na trg postavili ob predstavitvi in sliši na ime 'premier limited edition' pri nas ne bo. Tak popolno opremljeni qashqai je na voljo le v 2007 primerkih od katerih jih je na slovenski trg namenjenih natanko nič.