BMW 6 gran coupe

Gran coupe ima v primerjavi s coupejem dobrih enajst centimetrov daljše medosje, zaradi česar je v notranjosti bistveno več prostora. Vstop skozi relativno majhna zadnja bočna vrata ne bo najbolj uglajen, a tudi ne težaven. Je pa to edina šestica, ki je registrirana za pet oseb oziroma za 4+1, a v praksi več kot štirih oseb ne boste prevažali. Čeprav bosta tudi tisti dve zadaj sedeli udobno, prostora je pri kolenih in nad glavo dovolj tudi za višje od metra devetdeset. In prav zaradi tega je gran coupe dejansko najbolj smiselna različica šestice. Ponuja vrhunsko udobje in identične vozne lastnosti, oblikovno ostaja povsem skladna, obenem pa je še praktična. In neopaženi v njej nikakor ne boste ostali ...

Poleg šestvaljnega in osemvaljnega bencinskega agregata, ki smo ju oba že dobro preizkusili, je gran coupe na voljo še s trilitrskim dizelskim motorjem (prav tako tudi coupe in cabriolet), ki bo tudi najbolje prodajan. 640d ponuja 240 kilovatov moči in impresivnih 640 Nm navora, a v avtomobilu, ki močno vpliva na čustva, dizla ne bi izbrali. Majhna poraba in zajeten navor sta sicer močna argumenta, a po preizkusu vseh motorjev ostajamo prepričani, da v avtomobil takšnega kova sodi zvočno prijetnejši bencinski agregat: šestvaljni za dobrih 83.000 evrov ali osemvaljnik za najmanj 107.500 evrov. Dizelski agregat je cenovno nekje v sredini, saj je zanj potrebno odšteti dobrih devetdeset tisočakov.

Omenjene cene so seveda vstopne, pri takšnih prestižnih avtomobilih pa kupci velik poudarek namenjajo še dodatkom. Zato jih BMW zna ponuditi izjemno veliko – od zvočnega sistema Bang&Olufsen, individualnega oblazinjenja notranjosti, športnega paketa M in še kopice ostalih. Specifičnim in zahtevnim okusom je namreč potrebno znati ugoditi.