Citroën C4 cactus

Naj vas ime ne zavede, C4 cactus si platformo deli z manjšim modelom C3. Tako prazen osnovni model tehta vsega 965 kilogramov, kar je približno 200 kilogramov manj kot večji C4. Sicer je C4 cactus od slednjega slabih dvajset centimetrov krajši in ponuja 358 litrov prtljažnega prostora. Zunanjost z gladkimi linijami brez agresivnosti, videzom ledbeče vogalne stene in strehe deluje enostavno in sveže. Ekskluzivno novost predstavljajo zaščitne obloge airbumps, ki avtomobil zaščitijo pred blažjimi poškodbami. Za mehko, na dotik precej gumijasto oblogo iz termoplastičnega poliuretana (TPU) se skrivajo številni zračni mehurčki, vse skupaj pa se ob blažjih udarcih povrne v prvotno obliko. Zaščitne obloge naj ne bi potrebovale posebne nege, z leti pa naj ne bi zbledele. 

Tako zunanjost kot notranjost sta s čistimi in gladkimi linijami zasnovana tako, da skrbita za dobro počutje in udobje potnikov, ob tem pa dajeta občutek varnosti. Na armaturni plošči je prostor našel 7-palčni zaslon, občutljiv na dotik, ki omogoča dostop do vseh uporabniških funkcij, analogne merilnike hitrosti pa so nadomestili z digitalnimi. Sprednja sedeža sta široka, v primeru, da je C4 cactus opremljen z robotiziranim ročnim menjalnikom, pa bosta spredaj prostor našla med seboj povezana sedeža, oblikovana v duhu sedežne sofe. Zanimivo rešitev so razvojni inženirji uporabili tudi pri sovoznikovi varnostni blazini oziroma njeni umestitvi. Ta je umeščena kar v strop vozila, tako pa so lahko vse skupaj pomaknili naprej in s tem povečali prostornost potniške kabine. Na armaturni plošči je prostor našel še zanimiv in prostoren predal top box, ki je oblikovan tako, da skupaj z mehkimi držali na vratih spominja na potovalni kovček.

Novi filozofiji sledi tudi ponudba motorjev, kjer so kupcem na voljo sodobni in varčni bencinski motorji PureTech in dizelski BlueHDi. Pod motornim pokrovom novinca sta prostor našla 1,2-litrska turbobencinska trivaljnika s 60 oziroma 81 kilovati moči (82 oziroma 110 KM) in 1,6-litrska turbodizelska štirivaljnika z 68 oziroma 73 kilovati moči (92 oziroma 100 KM). Pri Citroënu pravijo, da bo najvarčnejši C4 cactus porabil le 3,1 litra dizelskega goriva na sto prevoženih kilometrov, ob tem pa vsak kilometer v zrak izpustil le 82 gramov ogljikovega dioksida. Vsi motorji bodo kmalu ustrezali evropskim izpušnim standardom EURO 6 in bodo serijsko opremljeni s sistemom stop&start. Cactusova moč se preko ročnih in robotiziranih ročnih menjalnikov prenaša na sprednji kolesni par.

Novi C4 cactus je kupcem na voljo s petimi paketi opreme - live, feel, feel edition, shine in shine edition. Za raznolikost okusov bodo poskrbeli še štirje barvni odtenki zaščitnih oblog in deset barvnih odtenkov karoserije, seveda pa je tu še kopica dodatne opreme, kot na primer velika panoramska steha, za katero bo treba odšteti 450 evrov. Vstopna cena v svet cactusa se tako pri nas začne pri 13.900 evrih. C4 cactus bo za to ceno opremljen s šibkejšim bencinskim motorjem PureTech, petstopenjskim ročnim menjalnikom in paketom live. Vstopna dizelska različica BlueHDi je dražja za slabe tri tisočake, vrh ponudbe pa s ceno 20.400 evrov predstavlja bogato opremljena dizelska različica BlueHDi shine edition. Ponudba bo letno privabila približno petsto slovenskih kupcev.

Dodatne informacije o vozilu lahko pridobite v mednarodni premieri.

Še pogled na cenik:

citroën C4 cactus live PureTech 82 BVM (60 kW) - 13.900 EUR
citroën C4 cactus feel PureTech 82 BVM (60 kW) - 14.800 EUR
citroën C4 cactus feel edition PureTech 82 BVM (60 kW) - 15.800 EUR
citroën C4 cactus feel PureTech 110 S&S BVM (81 kW) - 16.350 EUR
citroën C4 cactus shine PureTech 110 S&S BVM (81 kW) - 18.250 EUR
citroën C4 cactus live e-HDi 92 ETG6 (68 kW) - 16.800 EUR
citroën C4 cactus feel e-HDi 92 ETG6 (68 kW) - 17.700 EUR
citroën C4 cactus feel BlueHDi 100 BVM (73 kW) - 17.700 EUR
citroën C4 cactus shine BlueHDi 100 BVM (73 kW) - 19.600 EUR
citroën C4 cactus shine edition e-HDi 92 ETG6 (68 kW) - 20.400 EUR