Toyota verso

Domača premiera

Avtor prispevka: Matej Mihinjač

Kdor potrebuje veliko prilagodljivega prostora in udobja, si bo verjetno z zanimanjem pogledal novo toyoto verso, ki je postala še veliko bolj evropska, na voljo pa že za 16.900 evrov.

Deli Natisni

Foto: Matej Mihinjač

22. 7. 2013 ob 22:15

Komentarjev: 0

Verso je drugi prenovljen Toyotin model v segmentu po aurisu, kmalu pripelje še karavanski auris TS. Japonci pravijo, da gre za novo generacijo, čeprav se na videz močno naslanja na svojega predhodnika 3. generacije. Novi model je zasnovan na evropskih tleh, da bi bil še bližje potrebam in željam evropskih kupcev, kar pomeni posebne nastavitve vzmetenja in krmilnega mehanizma, da je občutek na volanskem obroču bolj zvezen. Čeprav je medosje celo za malenkost večje (+2 cm), naj bi bilo v kabini enako veliko prostora, še vedno pa gre za enega udobnejših predstavnikov med enoprostorskimi vozili.

Zunaj je očitno, da so si oblikovalci drznili nekoliko več pri oblikovanju maske, ker si kupci baje želijo dinamičen družinski avtomobil, kar za toyote doslej ni bilo ravno značilno, novi modeli pa nakazujejo ravno to oblikovno smer. Dnevne luči lahko svetijo tudi z led svetili, zadek pa je ostal več ali manj enak kot prej. Znotraj je sedaj bolj enotna osvetlitev armaturne plošče in merilnikov v odtenkih bele, oranžne in rdeče, mehkejša je plastika, veliko bolj kvaliteten volanski obroč in nekaj več je svetlečih elementov. Med opremo je na voljo še sistem Toyota touch z zaslonom, ki je občutljiv na dotik. Tudi pri novi generaciji je na voljo izvedenka s sedmimi sedeži (doplačilo 600 EUR).

Razmeroma ugoden količnik zračnega upora 0,29 in izboljšave na najbolj prodajanem dizelskem motorju 2,0 D-4D (več kot 70 odstotkov kupcev), ki ima nov turbopolnilnik z novimi lopaticami, naj bi bili razlog za 0,4 litra manjšo povprečno porabo. Dvolitrski turbodizelski agregat sicer ponuja 91 kW (124 KM) največje moči, na voljo pa bo še 2,2-litrski s 110 kW (150 KM) v kombinaciji s samodejnim menjalnikom in močnejši s 130 kW (177 KM) in le najbogatejšim paketom opreme premium. Med bencinskimi pa boste lahko izbirali med vstopnim z 1,6 litra in 97 kW (132 KM) ter malo večjim z 1,8 litra delovne prostornine in 108 kW (147 KM), pri katerem je možno doplačati še za brezstopenjski samodejni menjalnik multidrive S (+1.800 EUR).

Toyotini izračuni pokažejo, da je novi model od starega ob enaki količini opreme cenejši za 600 EUR in da je malenkost cenejši od konkurence ob enaki opremi in motorju. Verso je bil tudi pri nas nekoč že precej uspešen pri prodaji, zato upajo, da bo vsaj del tega uspeha ponovila tudi nova generacija z 250 prodanimi vozili letos. Pomagala naj bi promocijska cena, ki je pri vstopnem bencinskem modelu 1,6 valvematic ob začetku prodaje nižja za 1.500 EUR (16.900 EUR), pri dizelskem modelu pa za 2.000 EUR, kar pomeni, da je osnovni 2,0 D-4D na voljo za 19.100 EUR.