Fiat 500L

'Mali' fiat sicer nosi tudi naziv 500, zaradi katerega vedno najprej pomislimo na zelo simpatičnega malčka, L kot lux ali large, light, loft (oziroma karkoli pač želite) pa ga v bistvu zelo loči. 500L je namreč znotraj zelo prostoren, sploh strop je visok in v njem dejansko lahko sedijo visoke odrasle osebe. So pa Fiatovi inženirji uporabili trik in v kabino namestili sedeže z zelo kratko sedalno površino, da le-ta izgleda še bolj prostorno, na dolgih poteh pa je sedenje hitreje utrujajoče. Po drugi strani pa je tudi pri večjih hitrostih zelo dobra zvočna izolacija.

Še nekaj zanimivih podatkov: za 8 cm je daljši od punta in 18 cm krajši od brava pa ima enak prtljažnik kot slednji. Zadnja klop je deljiva in za 12 cm drsno pomična, če preklopite še sprednji desni sedež, pa lahko v kabino položite kar 2,4 metra dolg tovor, tako da 500L prestane tudi 'Ikea-test', saj naj ne bi bil v tej priljubljeni trgovini noben kos daljši od omenjene dolžine. Prav tako je v kabini kar 22 odlagalnih mest, predvsem pa veliko stekel s celo največjim panoramskim v svojem razredu (s površino 1,5 m2), za boljšo vidljivost naprej pa skrbi tudi podvojeni A-stebriček.

Fiat 500L je narejen na platformi, ki služi tudi puntu in bo v prihodnosti osnova še za 7 novih modelov. 4,15 metra dolgi avtomobilček omogoča tudi številne barvne kombinacije, kar 333 naj bi jih bilo, karoserija se lahko pohvali z nizkim koeficientom zračnega upora 0,30, kot večina sodobnih avtomobilov pa ima proti doplačilu tudi sistem za samodejno zaviranje v mestih od 5 do 30 km/h. Serijsko ima ESP, šest zračnih blazin, kolenska je na voljo za doplačilo, vzglavniki so aktivni, na voljo je sistem Uconnect, ki nadomešča nekdanji blue&me in prikazuje podatke na zaslonu radijskega sprejemnika, za zahtevnejše pa še kvalitetno ozvočenje Beats by Dr. Dre. Najbolj pa so se Italijani izkazali s prvim pravim kavnim avtomatom Lavazza, saj si lahko kar med vožnjo pripravite kavo ekspress, kar traja 2 minuti, dodatek pa stane 260 evrov.

Poganjali ga bodo mali Fiatovi motorji, kot so dizelski 1,3 multijet z 62 kW (84 KM), prenovljeni bencinski dvovaljni twinair druge generacije s 77 kW (105 KM) in verjetno najbolj prodajan in najcenejši 1,4 16V s 70 kilovati (95 KM). Kasneje bo v ponudbi še močnejši 1,6-litrski turbodizel, močnejši bencinski agregat in različica LPG s pogonom na utekočinjen naftni plin. Ko sem že pri prihodnosti, kmalu (sredina prihodnjega leta) pride tudi različica 500XL, ki bo ponujala sedem sedežev in smo v tovarni na skrivaj že videli testno karoserijo, čeprav si kar težko predstavljam, kam bodo stlačili še dva sedeža, ker bo avtomobil le med 20 in 30 centimetrov daljši od 500L.

Drugi dan predstavitve smo si tako poleg proizvodnje Fiatove novosti ogledali tudi čisto novo tovarno, ki so jo Italijani zgradili na mestu, kjer je stala stara. Ima daleč najsodobnejšo linijo z več kot 350 roboti, ki ji celo v svetovnem merilu skoraj ni para, kar pomeni, da so načrti veliki, saj se bo tu proizvajalo več modelov. Srbi so bili nad ponovnim prihodom Italijanov seveda navdušeni, saj je delo dobilo skoraj 3.000 delavcev, zraven pa so postavili tudi muzej, v katerem sta prikazani zgodovina in ponovna vzpostavitev normalnih razmer pred tem izčrpane okolice tovarne.

Prodaja je že stekla, prihodnje leto naj bi pri nas prodali 220 vozil, kar je le tisočina letne proizvodnje teh vozil v novi tovarni! Garancija je 5-letna, osnovna cena pa 12.490 evrov.

še nekatere cene, ki vključujejo popust ob lansiranju v višini 2.000 EUR:

fiat 500L 1.4 16V pop - 12.490 EUR
fiat 500L 1.4 16V easy - 12.990 EUR
fiat 500L 1.4 16V pop star - 12.990 EUR
fiat 500L 1.4 16V lounge - 14.890 EUR
fiat 500L 0.9 twinair turbo pop - 13.490 EUR
fiat 500L 0.9 twinair turbo lounge - 15.890 EUR
fiat 500L 1.3 multijet 16V pop - 14.490 EUR
fiat 500L 1.3 multijet 16V lounge - 16.890 EUR